1．長春市橡膠制品廠
2．秦皇島海燕安全玻璃有限公司
3．德惠汽車鉸鏈廠
4．吉林萬向節(jié)有限公司
5．大連亞明汽車部件制造有限公司
6．長春市儀表總廠
7．長春市燈泡電線廠
8．長春海拉車燈有限公司
9．長春市汽車地毯廠
10．大連華克吉來特汽車消聲器有限公司
11．哈爾濱飛奔汽車電器有限公司
12．四平儀表廠
13．遠大(鐵嶺)汽車零部件制造有限公司
14．公主嶺東西技研汽車裝飾制品有限責(zé)任公司
15．白城派克電氣有限公司
16．鶴壁派克電氣有限公司
17．徐州徐港電子企業(yè)有限公司
18．法雷奧溫嶺汽車零部件有限公司
19．白城市汽車修配廠
20．白城市汽車電器總廠
21．河南星光機械廠
22．耀華玻璃工業(yè)集團股份有限公司
23．哈爾濱英利(香港)汽車部件有限公司
24．公主嶺中大股份有限公司轎車氣門嘴廠
25．南京新星汽車橡膠廠
26．中國第一汽車集團公司內(nèi)飾件廠
27．長春市汽車沖壓件總廠
28．吉林汽車制動器廠
29．建平電聲廠
30．天津市佳成科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展公司
31．武漢泛洲精沖制造有限公司
32．北安市進發(fā)塑料制品有限責(zé)任公司
33．光宇延邊蓄電池有限責(zé)任公司
34．長江機械廠
35．慈溪市福爾達實業(yè)有限公司
36．瑞安市羅南標(biāo)準(zhǔn)件廠
37．長春一汽四環(huán)汽車股份有限公司
38．長春汽車空調(diào)電器廠
39．吉林市合力電機制造廠
40．吉林市高新汽車電器制造有限責(zé)任公司
41．長春市汽車油箱廠
42．國營吉林省梨樹標(biāo)準(zhǔn)件廠
43．吉林省吉華機械制造有限公司
44．瓦房店軸承股份有限公司
45．北京電視設(shè)備廠
46．河北華安汽車裝飾裝置公司
47．霸州市清河塑料廠
48．戴卡輪轂制造有限公司
49．秦皇島飛天汽車門制造有限公司
50．固特異(青島)工程橡膠有限公司
51．常州市盛士達汽車空調(diào)有限公司
52．樂清市大眾汽車裝備廠
53．寧波表帶一廠
54．瑞安汽車標(biāo)準(zhǔn)件公司
55．余姚市汽車電器二廠
56．溫州市華科電器制造公司
57．浙江亞太機電集團公司
58．上海法雷奧汽車電器系統(tǒng)有限公司
59．公主嶺播種機廠
60．一汽四環(huán)汽研塑料制品廠
61．吉林市宏宇電聲廠
62．中國第一汽車集團公司車身廠
63．公主嶺播種機廠
64．一汽散熱器公司
65．上海汽車制動器公司
66．揚州汽車塑料件制造公司
67．貴航集團萬江機電廠
68．上海新躍儀表廠
69．上海干巷汽車鏡(集團)有限公司
70．上海低壓電器四廠
71．上海濾清器廠
72．上海離合器總廠
73．南京標(biāo)牌廠
74．上海龍華汽車配件廠
75．中國貴航集團天義電工廠
76．上海實業(yè)交通電器有限公司
77．上海光明蓄電池公司
78．國營安湖機械廠
79．貴航集團華陽電工廠
80．貴陽華烽電器總廠
81．上海滬工汽車電器有限公司
82．上海延鋒汽車飾件有限公司
83．長春愛爾鈴密封件有限公司
84．長春泰鷗亞涂料有限公司
85．江南慶瑪曼模塑有限公司
86．貴州紅湖機械廠
87．無錫中策減震器有限公司
88．上海電機(集團)公司日用電機廠
89．上海賢華汽車配件公司
90．深圳寶凌電子實業(yè)有限公司
91．杭州安全玻璃有限公司
92．上海汽車股份有限公司中國彈簧廠
93．南京宏光奧托立夫汽車安全裝備有限公司
94．上海納鐵福傳動軸有限公司
95．安徽省江南機械股份有限公司
96．上海泖峰汽車塑料件廠
97．長沙汽車電器廠
98．上海汽車電器總廠
99．上海易初通用機器有限公司
100．上海橡膠總廠
101．上海申聯(lián)勞倫茨膠帶有限公司
102．上海合眾汽車零部件公司粉末冶金廠
103．上海倫福德汽車配件有限公司
104．上海乾通汽車附件有限公司
105．東風(fēng)－湯姆森有限公司
106．上海德科電子儀表有限公司
107．上海德爾福汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司
108．武漢汽車零部件股份有限公司
109．濟南汽車配件廠
110．無錫液壓件廠
111．華興航空機輪公司
112．山東曲阜汽車配件廠
113．保定金風(fēng)帆蓄電池有限公司
114．一汽車輪廠
115．貴航集團永紅機械廠
116．貴州紅陽密封件有限公司
117．上海寶山千斤頂廠
118．航空工業(yè)部研究所景州V型輪制造廠
119．蘇州軸承廠
120．賀柏茲●阿克蘇●紅獅汽車涂料有限公司
121．衡陽市塑料五廠
122．亞大塑料制品有限公司
123．濟南汽車低溫起動裝置廠
124．上海華德塑料制品有限公司
125．寧波華翔集團公司
126．上海僑寶機械廠
127．廣州市華南橡膠輪胎有限公司
128．中歐電子工業(yè)有限公司
129．張家港星港電子有限公司
130．上海新建齒輪廠
131．蕪湖威迪歐汽車儀表有限公司
132．靖江市華達轎車配件廠
133．無錫市華光轎車附件廠
134．江南傳感器廠
135．天津市油管廠
136．寧波市江東甬興車輛配件廠
137．長春恩福油封有限公司
138．上海愛德夏機械有限公司
139．上海宇宙電器廠
140．營口福斯油品有限公司
141．一汽汽研實業(yè)公司
142．北京醫(yī)療設(shè)備四廠
143．蘇州上聲電子有限公司
144．無錫市第二齒輪廠
145．昆山六豐機械有限公司
146．江蘇省靖江市轎車配套廠
147．福州市西城電子器材有限公司
148．上海浦泰汽配有限公司
149．無錫新聯(lián)北大膨脹節(jié)制造有限公司
150．上?？剖肋_－華陽汽車電器有限公司
151．無錫市第二齒輪廠
152．聯(lián)合汽車電子有限公司
153．上海汽車制動系統(tǒng)有限公司
154．北京汽車水泵廠
155．北京市汽車濾清器廠
156．長春君子蘭考泰斯塑料制品有限公司
157．常熟市汽車內(nèi)飾件廠
158．北京京輪實業(yè)公司
159．長春皮爾金頓安全玻璃有限公司
160．山東文登中達轎車內(nèi)裝飾公司
161．吉林省三龍標(biāo)準(zhǔn)件有限公司
162．遼源市塑料二廠
163．北京萬源德富泰斯密封制品有限公司
164．寧波拓普橡塑實業(yè)有限公司
165．沈陽市汽車開關(guān)廠
166．長春市北方電子工廠
167．長春轎車消音器廠
168．山東省三環(huán)制鎖集團公司
169．華北蓄電池集團公司蓄電池廠
170．一汽轉(zhuǎn)向機廠
171．青島華濤汽車模具有限公司
172．無錫小天鵝塑料有限公司
173．吉林市塑料飾件總廠
174．沈陽市電聲器材廠
175．天津津港塑料制品有限公司
176．長春長義塑料制品有限公司
在線聯(lián)絡(luò)
發(fā)表日期：2019-04-04 蘭格鋼鐵研究中心 葛昕
這是一篇深度分析國內(nèi)制造業(yè)的好文章，說透了中國工業(yè)化過程中的核心問題和一些關(guān)鍵性問題，涉及技術(shù)、人才、制度、政策等諸多領(lǐng)域，也點中了中國工業(yè)化的軟肋和痛處，在這個浮躁的社會里，要解決這些問題實屬不易，作者也提出了解決路徑和方法。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）最新綜合銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，5月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達158.2萬輛，同比下降12.5%，環(huán)比增長4.8%，1-5月累計銷量達818.7萬輛，同比下降11.9%。
隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)的愈演愈烈，全球汽車行業(yè)呈整體下滑態(tài)勢，那么我們的對手——世界唯一超級大國的美利堅合眾國的制造業(yè)，特別是舉足輕重的汽車零部件業(yè)務(wù)發(fā)展情況對我們頗具參考價值。 因此，《汽車制造中文版》根據(jù)美國汽車零部件公司2018財年銷售收入進行排名，并對前15強企業(yè)進行逐一簡評，以饗讀者。文中還公布了各大公司的營業(yè)利潤率或者息稅攤銷折舊前利潤率，供國內(nèi)同行參考。
2016年9月，武鋼集團整體劃入寶鋼集團，后者更名為中國寶武鋼鐵集團有限公司，新誕生的寶武鋼鐵集團2015年粗鋼總產(chǎn)量達到6070萬噸，成為世界第二大鋼鐵廠。 而排在第一位的是安賽樂米塔爾鋼鐵集團。該集團是全球最優(yōu)秀的鋼鐵制造商，它分別在19個國家擁有鋼鐵廠，年產(chǎn)粗鋼可達1.14億噸。
根據(jù)《工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于開展專精特新“小巨人”企業(yè)培育工作的通知》（工信廳企業(yè)函〔2018〕381號）要求，經(jīng)地方推薦、專家評審及社會公示等程序，工信部確定北京臻迪科技股份有限公司、瑞普（天津）生物藥業(yè)有限公司、唐山賀祥機電股份有限公司等248家企業(yè)為第一批專精特新“小巨人”企業(yè)（名單見附件），現(xiàn)予公布。
2019年7月4日，第十五屆“中國機械工業(yè)百強企業(yè)、汽車工業(yè)三十強企業(yè)信息發(fā)布會”在黑龍江省哈爾濱市召開。會上，中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長陳斌代表主辦方正式發(fā)布了2018年中國機械工業(yè)百強企業(yè)、汽車工業(yè)三十強企業(yè)名單。
辛國斌介紹，上半年我國工業(yè)經(jīng)濟形勢亮點紛呈，總體平穩(wěn)，符合預(yù)期?！吧习肽曛饕I(yè)運行指標(biāo)表現(xiàn)平穩(wěn)，好于預(yù)期。規(guī)模以上工業(yè)增加值增速為6%，處于全年預(yù)期目標(biāo)5.5%到6%的上限。41個工業(yè)大類行業(yè)中，有39個行業(yè)生產(chǎn)保持增長，半數(shù)以上行業(yè)增長加快，其中制造業(yè)增加值同比增長6.4%?！?/p>
意大利北部重要大區(qū)：皮埃蒙特大區(qū)，首府為世界汽車設(shè)計圣地：都靈，是當(dāng)年菲亞特汽車集團、今天與克萊斯勒合并后的FCA集團的誕生地，更是意大利汽車工業(yè)和歐洲汽車及移動技術(shù)的核心地。
論規(guī)模，中國鋼企真的可以笑傲天下，就粗鋼產(chǎn)量排名，2018年前30大鋼企中國占據(jù)了15家，前10大鋼企中國更是占據(jù)了6家，此為“大”。但“大而不強”一直是國內(nèi)鋼企被人詬病的地方。
航空發(fā)動機的歷史大致可分為兩個時期。第一個時期從首次動力開始到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束。在這個時期，活塞式發(fā)動機統(tǒng)治了40年左右。第二個時期從第二次世界大戰(zhàn)至今。60多年來，航空燃氣渦輪發(fā)動機取代了活塞式發(fā)動機，開創(chuàng)了噴氣時代。
實現(xiàn)高品質(zhì)模具的自產(chǎn)化——比亞迪的意圖很清晰。負責(zé)人回顧稱，當(dāng)時的比亞迪為了擺脫山寨企業(yè)的形象，需要技術(shù)實力。收購之后的1年內(nèi)，館林工廠停止向比亞迪以外的企業(yè)供貨。工廠內(nèi)也很冷清。 當(dāng)時，中日的技術(shù)差距一目了然?！败嚿砜涌油萃荩屓藨岩蛇@車能不能賣出去”，OGIHARA的相關(guān)人士到中國的比亞迪考察的時候，稱比亞迪仍未達到世界通用品質(zhì)。車身的模具加工如果不以1微米（微米為100萬分之1米）為單位，將直接導(dǎo)致外觀不良。中國企業(yè)開始競相追求日本的技術(shù)。
東風(fēng)汽車集團商用車制造下的東風(fēng)鍛造有限公司，向西馬克集團訂購了一臺打擊力5000噸的MP5000型熱模鍛壓力機，位于中國湖北省十堰市的東風(fēng)鍛造成立于1969年，目前運行著總計26條鍛造生產(chǎn)線，西馬克集團向東風(fēng)鍛造提供的多條生產(chǎn)線中包括12,000噸的楔式熱鍛壓機。
隨著近年來新能源汽車對于零部件需求的改變加深，汽車設(shè)計、制造流程的不斷創(chuàng)新，信息化及大數(shù)據(jù)對汽車的影響擴大，汽車零部件企業(yè)的發(fā)展也進入了機會和挑戰(zhàn)并存的轉(zhuǎn)型期。
11月13日，筆者獲悉，陽信金港鋁業(yè)年生產(chǎn)能力2萬噸各種鋁合金型材的四條擠壓生產(chǎn)線全部投入生產(chǎn)，以助力陽信新產(chǎn)業(yè)崛起。
近日《美國汽車新聞》(Automotive News)根據(jù)各廠商2018年汽車配套營收，發(fā)布2019年度全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強榜(Top 100 global OEM parts suppliers)。博世、電裝、麥格納蟬聯(lián)前三位。前十大供應(yīng)商沒有發(fā)生變化，只是第九和第十的兩家法國供應(yīng)商交換了位置。美國企業(yè)在百強中數(shù)量最多為23家，其次是日本22家和德國19家。上榜的100家企業(yè)營收都超過10億美元，26家企業(yè)的營收超過100億美元。
從庫存系數(shù)來看，消費者持幣等待國六車型上市導(dǎo)致四五月份銷量下滑嚴重，經(jīng)銷 商庫存系數(shù)在 4 月份一度達到 2.0，隨著下半年的銷量降幅逐步收窄，10 月份庫存 系數(shù)回升至 1.39，但 10 月份分經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)仍處于較高位置，銷量持續(xù)承 壓。
受疫情影響，今年鋁行情可以用暴跌來形容，據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2020年1-3月原鋁產(chǎn)量884.3萬噸，同比增長2.7%；氧化鋁產(chǎn)量1693.0萬噸，同比下降7.2%；鋁材產(chǎn)量1052.4萬噸，同比下降6.3%。
新冠疫情波及全球，對世界經(jīng)濟增長造成了巨大影響。2020年一季度，我國GDP同比下降6.8%，挑戰(zhàn)前所未有。建筑模架行業(yè)也深受疫情沖擊，據(jù)中國模板腳手架協(xié)會在疫情期間的調(diào)研統(tǒng)計，24%的模架企業(yè)受到了顯著影響，74%的經(jīng)營受到不同程度的影響。
55年來，西南鋁業(yè)(集團)有限責(zé)任公司已成為我國航空航天國防軍工材料研發(fā)保障、高精鋁材研發(fā)生產(chǎn)和出口核心基地。西南鋁持續(xù)推進裝備升級，自主創(chuàng)新能力建設(shè)，加快拓展民用航空領(lǐng)域鋁合金市場，先后成為波音、空客、安東諾夫、商飛等航空企業(yè)供應(yīng)商，以絕對實力成為國內(nèi)航空鋁材供應(yīng)領(lǐng)域領(lǐng)跑者。
2020年6月9日，由南南鋁集團研發(fā)制造的燃油車用5.5T鋁合金車廂順利量產(chǎn)下線，月均產(chǎn)量約2000余臺，標(biāo)志著我公司高端輕量化鋁合金汽車大部件在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域應(yīng)用取得重大突破。
日本汽車的經(jīng)營生產(chǎn)理念和另一大汽車生產(chǎn)國——德國有著本質(zhì)的區(qū)別。 德國汽車公司大多由工程師管理，其汽車生產(chǎn)計劃，各項汽車技術(shù)參數(shù)都由工程師說了算，而在日本的豐田公司，雖然工程師也同樣很優(yōu)秀，但是豐田公司會經(jīng)常去做市場調(diào)研，通過搜集市場對于產(chǎn)品的需求制定相應(yīng)的技術(shù)數(shù)據(jù)，當(dāng)然不是說德國生產(chǎn)商就不去做市場調(diào)研，只是豐田更加重視，因為傳統(tǒng)的福特大批量生產(chǎn)方式顯然不能滿足顧客的個性化需求。
高鐵和動車有啥區(qū)別？十個人有九個想知道！
