一.東莞市工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)距離規(guī)劃目標(biāo)還有多遠(yuǎn)?
1.加速產(chǎn)業(yè)總體水平提升是規(guī)劃目標(biāo)核心
圖 1:東莞市工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)
2014 年東莞出臺(tái)了《關(guān)于加快推動(dòng)工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》,提出了雄心勃勃的發(fā)展“機(jī)器換人“計(jì)劃。2016 年6月9日,東莞市政府常務(wù)會(huì)議審議通過《東莞市工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2015—2020)》,明確了東莞工業(yè)機(jī)器人到 2020 年的工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)值達(dá)到 700 億元,2025 年達(dá)到1200億元的發(fā)展目標(biāo)。
加速產(chǎn)業(yè)總體水平提升是規(guī)劃目標(biāo)核心。規(guī)劃提出的戰(zhàn)略目標(biāo)其本質(zhì)是通過“機(jī)器換人”等一系列計(jì)劃,加速市內(nèi)傳統(tǒng)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。形成片區(qū)以松山湖為依托,機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)的“雁陣”發(fā)展格局。重點(diǎn)引進(jìn)工業(yè)機(jī)器人驅(qū)動(dòng)、控制、通訊等領(lǐng)域研發(fā)項(xiàng)目,運(yùn)動(dòng)控制與高端裝備、工業(yè)與服務(wù)機(jī)器人等項(xiàng)目,突破關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵零部件,帶動(dòng)園區(qū)及東莞高端裝備制造業(yè)發(fā)展,打造富有特色的機(jī)器人及高端裝備產(chǎn)業(yè)集群。面向 2025 年,東莞的重心將放在加快新一代人工智能、新一代信息通信、智能終端、工業(yè)機(jī)器人、高端智能制造裝備等產(chǎn)業(yè)的突破性發(fā)展,打造國際性知名品牌,提高機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)本地化。
圖 2:東莞工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)布局
“機(jī)器換人”計(jì)劃能夠有效節(jié)省傳統(tǒng)企業(yè)成本,提高傳統(tǒng)企業(yè)工作效率。東莞機(jī)器人協(xié)會(huì)指出,“機(jī)器換人”計(jì)劃的推進(jìn),企業(yè)在用人效率上,平均節(jié)約人力 56 人,平均提高企業(yè)生產(chǎn)效率 15.8%,相關(guān)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的合格率達(dá)到了 94.3%,加快促進(jìn)了東莞傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。東莞市政府希望通過以“機(jī)器換人”為代表的一系列計(jì)劃實(shí)現(xiàn)發(fā)展規(guī)劃的目標(biāo),加速產(chǎn)業(yè)總體水平的提升, 打造國際性知名品牌,提高機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)本地化。
圖 3:智能機(jī)器人主要分類
數(shù)據(jù)來源:哈工大機(jī)器人集團(tuán)
根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)最新資料, 機(jī)器人的定義為: 具有一定程度的自主能力, 可在其環(huán)境內(nèi)運(yùn)動(dòng)以執(zhí)行預(yù)期任務(wù)的可編程執(zhí)行裝置。國際機(jī)器人聯(lián)盟(IFR) 將機(jī)器人劃分為工業(yè)機(jī)器人,服務(wù)機(jī)器人和特種機(jī)器人。
東莞市所扶持的工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)既涵蓋了工業(yè)機(jī)器人這個(gè)范疇也包含了部分服務(wù)機(jī)器人和特種機(jī)器人在內(nèi)。
2.規(guī)劃產(chǎn)值目標(biāo)或?qū)⑻崆皩?shí)現(xiàn)
圖 4:東莞工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值
數(shù)據(jù)來源:中國日報(bào)網(wǎng),賽迪研究院,時(shí)代商學(xué)院
工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)值目標(biāo)或?qū)⑻崆皩?shí)現(xiàn)。根據(jù)規(guī)劃的目標(biāo)產(chǎn)值要求,2016 年工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn) 350 億產(chǎn)值,2020 年實(shí)現(xiàn) 700 億產(chǎn)值,到 2025 年實(shí)現(xiàn) 1200 億產(chǎn)值。綜合來看,工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值需要保持 13.1%的年平均增長率才能保證完成 2025 年的規(guī)劃目標(biāo), 根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì) 2015 年產(chǎn)值達(dá)到 200 億,2017 年達(dá)到 590 億,復(fù)合增長速度達(dá)到了 71.8%,實(shí)現(xiàn)了噴井式爆發(fā)增長。按照這種發(fā)展速度,預(yù)計(jì)2020產(chǎn)值達(dá)到1296.23億,東莞工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)或?qū)⑻崆皩?shí)現(xiàn)規(guī)劃產(chǎn)值目標(biāo)。
圖 5:東莞市工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)企業(yè)數(shù)量
數(shù)據(jù)來源:東莞理工學(xué)院
圖 6:2014-2017 年東莞市機(jī)器換人項(xiàng)目情況
數(shù)據(jù)來源:南方傳媒
園區(qū)工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型作用明顯。隨著“機(jī)器換人”改造項(xiàng)目的推進(jìn),園區(qū)內(nèi)傳統(tǒng)工業(yè)轉(zhuǎn)型加快。截至 2018 年,累計(jì)推動(dòng)企業(yè)實(shí)施“機(jī)器換人”改造項(xiàng)目共計(jì)2698個(gè),帶動(dòng)投資386億元。在“機(jī)器換人”項(xiàng)目的推動(dòng)下,工業(yè)機(jī)器人智能裝備企業(yè)從 2016 年的205家增加到 2018年的400多家,集群內(nèi)從業(yè)人員7000人,其中博士160人,留學(xué)人員118人。
圖 7: 東莞市工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)數(shù)量
數(shù)據(jù)來源:東莞市統(tǒng)計(jì)局
圖 8: 東莞市松山湖高新區(qū)工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)企業(yè)構(gòu)成
數(shù)據(jù)來源:東莞理工學(xué)院
園區(qū)細(xì)分產(chǎn)業(yè)龍頭作用明顯。截至 2018 年,東莞市工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)中規(guī)模以上的工業(yè)企業(yè)共計(jì) 18 家,其中營業(yè)收入超過 1 億元的企業(yè) 10 家,上市及新三板企業(yè) 8 家。在龍頭企業(yè)的帶動(dòng)作用下,產(chǎn)業(yè)細(xì)分趨勢明顯擴(kuò)大,其中核心零部件企業(yè)占 11%,本體企業(yè)占 2%,智能裝備企業(yè)占 55%,系統(tǒng)集成企業(yè)占 17%,大部分機(jī)器人企業(yè)主要集中在智能裝備企業(yè)中。
3.快速發(fā)展的背后含有不容忽視的隱患
圖 9:東莞工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況
數(shù)據(jù)來源:時(shí)代商學(xué)院
東莞地區(qū)工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)良好,但自主創(chuàng)新能力不足。以制造業(yè)立身的東莞,依托制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的聚集優(yōu)勢,成為東莞吸引工業(yè)機(jī)器人智能裝備企業(yè)落戶的核心競爭力。在此基礎(chǔ)上展開的“機(jī)器換人”計(jì)劃和招商引資,打造了大量的工業(yè)機(jī)器人智能裝備企業(yè),形成了良好的產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)。 但是產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史相對較短,產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力尚且不足,在核心零部件等方面對外依存度高。
大部分中小企業(yè)和傳統(tǒng)行業(yè)未能充分享受到“機(jī)器換人”的便利。工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)出路關(guān)鍵在于成本,只要讓中小企業(yè)買得起、用得起機(jī)器人才會(huì)引爆全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)每年上億臺(tái)的需求量,成為下一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)。但是在這些某些領(lǐng)域,例如關(guān)鍵零部件、元器件因外資壟斷,價(jià)格居高不下,大部分中小企業(yè)和傳統(tǒng)行業(yè)未能充分享受到“機(jī)器換人”的便利。盡管東莞市內(nèi)部分機(jī)器人零部件已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化,但是在質(zhì)量上無法與國外頂尖企業(yè)對比。這和東莞市的規(guī)劃目標(biāo)有點(diǎn)背道而馳。
二.東莞市工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)能否靠其優(yōu)勢克服隱患?
1.形成本地特色的產(chǎn)業(yè)規(guī)模
圖 10:東莞市工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)鏈概況
市場結(jié)構(gòu)從原來的壟斷競爭格局向完全競爭格局演變。自2014年東莞實(shí)施“機(jī)器換人”計(jì)劃以來,東莞市工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出百家爭鳴的情況,經(jīng)過多年的發(fā)展,工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)的四大子領(lǐng)域基本完整。智能裝備領(lǐng)域形成了以思沃公司、大疆創(chuàng)新為代表的主力軍;同時(shí)在關(guān)鍵零部件體領(lǐng)域培育了一批生力軍,如李群、逸動(dòng)等;在機(jī)器人本體領(lǐng)域培養(yǎng)了以松靈機(jī)器人和天機(jī)機(jī)器人為代表的公司;最后還孵化了一大批如晨拓機(jī)器人,伯朗特智能裝備的集成系統(tǒng)企業(yè)。各種不同的企業(yè)分布深耕于不同的細(xì)分產(chǎn)業(yè),打造了較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈,具有本地特色的產(chǎn)業(yè)規(guī)?;?/p>
2.多重發(fā)展優(yōu)勢促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)?;?/span>
東莞市發(fā)展工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)有六個(gè)非常明顯的優(yōu)勢,這些優(yōu)勢在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)?;哂胁豢梢曰蛉钡淖饔谩?/p>
第一是市場需求旺盛,產(chǎn)業(yè)應(yīng)用集中度高。東莞是制造強(qiáng)市,制造企業(yè)約 23 萬多家,還有相當(dāng)多的傳統(tǒng)制造企業(yè)急需轉(zhuǎn)型升級,在當(dāng)前的智能制造和機(jī)器換人大背景下,機(jī)器人、自動(dòng)化設(shè)備、智能裝備有非常旺盛的市場需求。
圖 11:東莞市工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域分布
東莞工業(yè)機(jī)器人智能裝備應(yīng)用主要由于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級帶來的需求提升,按照投資額度劃分,目前東莞市機(jī)器人產(chǎn)業(yè)應(yīng)用主要集中在電子信息,五金,機(jī)械設(shè)備行業(yè)。分別占比 48%,24%,13%。其機(jī)器人應(yīng)用量占整個(gè)應(yīng)用量的 85%,主要應(yīng)用于貼膜,注塑,沖壓,焊接等工藝環(huán)節(jié)。
第二是迭代成本低。據(jù)專家稱,就輕型機(jī)器人產(chǎn)品而言,這里配套能力強(qiáng),產(chǎn)業(yè)鏈完整,迭代成本是硅谷的 1/10,而效率是其 10 倍。東莞機(jī)器人協(xié)會(huì)指出,近年來隨著“機(jī)器換人”計(jì)劃的推進(jìn),企業(yè)在用人效率上,平均節(jié)約人力 56 人,平均提高企業(yè)生產(chǎn)效率 15.8%,相關(guān)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的合格率達(dá)到了 94.3%,加快促進(jìn)了東莞傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)的效率提升。
第三是地理位置優(yōu)越。東莞處于廣州,香港,深圳的交界,1 小時(shí)車程即可到達(dá)廣州,香港,深圳的國際機(jī)場,同時(shí)東莞是中國公路網(wǎng)最密集的地區(qū)之一,全市境內(nèi)公路車?yán)锍?5002.49 公里,公路密度 202.49 公里/百平方公里,基本可以實(shí)現(xiàn) 10 分鐘上高速。隨著大灣區(qū)的推進(jìn),實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)內(nèi)一小時(shí)生活圈加快東莞與廣州、深圳、香港聯(lián)系方便,既能承接上述三地的知識技術(shù)、人才、資金的外溢, 也可與全球主要?jiǎng)?chuàng)新中心便捷聯(lián)系。
第四是人才聚集效益明顯,研發(fā)投入變現(xiàn)速度快。東莞擁有大量工程師、技術(shù)工人。而且特別注重高端人才引進(jìn),從 2010 年引進(jìn)廣東省第一批創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)香港科大的李澤湘教授開始,陸續(xù)有很多行內(nèi)頂尖專家在園區(qū)創(chuàng)業(yè),既有李澤湘這種著重培育創(chuàng)業(yè)人才學(xué)院派,也有該行業(yè)領(lǐng)域深耕多年的科學(xué)家、企業(yè)家,及一大批工程技術(shù)人員和年輕的創(chuàng)業(yè)者,目前從事相關(guān)工作人員已達(dá) 2400 人。
圖 12:伯朗特研發(fā)投入情況
數(shù)據(jù)來源: wind
圖 13:伯朗特營業(yè)收入情況
數(shù)據(jù)來源:wind
伯朗特智能裝備是我國線性機(jī)器手行業(yè)首家新三板掛牌企業(yè),其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電腦及周邊零件業(yè),電子通訊產(chǎn)業(yè),光電行業(yè),汽車行業(yè),醫(yī)療及包裝產(chǎn)業(yè)等行業(yè)。伯朗特 2018 年實(shí)際銷售機(jī)械手15,788臺(tái)、機(jī)器人5,137臺(tái),其中機(jī)器人銷量達(dá)到國產(chǎn)機(jī)器人銷量第一。
研發(fā)投入變現(xiàn)速度快。機(jī)器產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品迭代速度相對較快,研發(fā)成果可以快速變現(xiàn)。雖然研發(fā)費(fèi)用占營業(yè)收入的比值較大,但近年來,伯朗特研發(fā)費(fèi)用的不斷投入也伴隨著營業(yè)收入的大幅提高,2017 年伯朗特研發(fā)投入 2125 萬占營業(yè)收入的 5.9%,2017 年系統(tǒng)集成研發(fā)投入主要涉及機(jī)器人搬運(yùn)、焊接、沖壓、打磨、噴涂、注塑等領(lǐng)域,在材料、結(jié)構(gòu)、精度等方面都進(jìn)行了深入優(yōu)化,提高穩(wěn)定性及智能化水平,快速推進(jìn)機(jī)器人視覺伺服控制器的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,降低了生產(chǎn)成本。次年?duì)I業(yè)收入達(dá)到了 4.52 億,這很大原因得益于研發(fā)的投入。
第五是已形成較為完善的支撐機(jī)器人發(fā)展的公共服務(wù)平臺(tái)。截至目前,東莞市內(nèi)擁有松山湖國際機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基地和廣東省智能機(jī)器人研究院,檢測機(jī)構(gòu)東莞市質(zhì)檢中心等省級機(jī)器人發(fā)展服務(wù)平 臺(tái),還有由盈動(dòng)高科運(yùn)營的運(yùn)動(dòng)控制精密測量實(shí)驗(yàn)室和博實(shí)睿德信機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基金,整個(gè)公共支撐平臺(tái)比較完善。這些公共服務(wù)平臺(tái)能夠很好為本地工業(yè)機(jī)器人智能裝備企業(yè)提供技術(shù)支持,融通資金的幫助。
表 1:李群自動(dòng)化融資情況
數(shù)據(jù)來源:投資界
李群自動(dòng)化是一家東莞本地一家專注于輕量型高端工業(yè)機(jī)器人的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與應(yīng)用的國家級高新技術(shù)企業(yè)。目前,李群已形成“機(jī)器人本體+應(yīng)用軟件平臺(tái)+智能解決方案”的產(chǎn)品體系。
獲得融資能力較好,未來前景良好,市場預(yù)期高。在公共服務(wù)平臺(tái)的牽引下,李群自動(dòng)化從2014 年獲得明勢資本天使輪投資后,可流動(dòng)資金充裕,在此基礎(chǔ)上不斷提高自己的產(chǎn)品研發(fā)能力。同時(shí)把目標(biāo)群體瞄準(zhǔn)了利潤空間高、短期內(nèi)有提升產(chǎn)量及品質(zhì)需求的行業(yè)領(lǐng)先客戶。通過不斷的提高核心競爭力,獲得了市場的高度認(rèn)可,后續(xù)也分別獲得了紅杉資本,塞富基金和天鷹資本的投資,說明以李群自動(dòng)化為代表的本地工業(yè)機(jī)器人智能裝備企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的認(rèn)可度高,未來發(fā)展前景良好。
第六是政策扶持力度大。從辦公場地租賃,人才獎(jiǎng)勵(lì),研發(fā)創(chuàng)新資助,招引企業(yè),學(xué)術(shù)活動(dòng)和公共服務(wù)平臺(tái)資助等方面通過獎(jiǎng)勵(lì)、配套、和補(bǔ)貼三種方式,激勵(lì)一批對工業(yè)機(jī)器人智能裝備企業(yè)在政策的驅(qū)動(dòng)下盡快成長,培育一批有自主品牌的工業(yè)機(jī)器人智能裝備企業(yè)發(fā)展壯大。
3.高速發(fā)展背后的隱患有望消除
產(chǎn)業(yè)對外依存度高。目前國內(nèi)包括東莞市的智能裝備整機(jī)和成套設(shè)備配套的關(guān)鍵零部件、元器件都嚴(yán)重依靠進(jìn)口。在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域,東莞市尚處于起步階段,主要以系統(tǒng)集成為主且對國外裝備依賴程度高,大部分企業(yè)應(yīng)用的機(jī)器人本體仍基本依靠引進(jìn)德國、瑞士、日本等地區(qū)的庫卡、ABB、川崎等國際知名品牌。這些關(guān)鍵零部件、元器件因外資壟斷,價(jià)格居高不下,大部分中小企業(yè)和傳統(tǒng)行業(yè)未能充分享受到機(jī)器換人的便利。
產(chǎn)業(yè)配套能力尚待提高。目前國內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)尚未建立自主配套體系,東莞市工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)存在同樣的問題。總體上在東莞市工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)配套體系中,處于產(chǎn)業(yè)鏈上游的關(guān)鍵部件研發(fā)生產(chǎn)型企業(yè)仍然缺失。處于中游的整機(jī)裝備制造行業(yè)的整體實(shí)力仍不強(qiáng),產(chǎn)品應(yīng)用行業(yè)分散,無法帶動(dòng)形成完善的配套體系。處于下游的本地系統(tǒng)集成商數(shù)量較少,已有集成商對行業(yè)應(yīng)用工藝掌握還不充分,造成為各種特殊的制造工藝配套提供經(jīng)濟(jì)可靠的應(yīng)用方案能力不夠強(qiáng),未能形成專業(yè)配套能力。
發(fā)揮龍頭創(chuàng)新作用,帶動(dòng)行業(yè)整體水平發(fā)展。通過扶持龍頭企業(yè),以技術(shù)創(chuàng)新為基本,重點(diǎn)突破在核心零部件,元部件等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)核心零部件,元部件本地化,國產(chǎn)化。打破外資“四大家”壟斷的局面,在應(yīng)用方面,給本地中小企業(yè)和傳統(tǒng)行業(yè)帶來更多的便利,并形成自己的研發(fā)創(chuàng)新模式,同時(shí)在公共服務(wù)平臺(tái)(如松山湖國際機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基地)加大對工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)的技能培訓(xùn),培育大批優(yōu)秀人才和企業(yè)并在此基礎(chǔ)上帶動(dòng)本地中小企業(yè)和工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)的集體發(fā)展。
通過產(chǎn)業(yè)內(nèi)部采購聯(lián)合實(shí)現(xiàn)品牌本地化有望進(jìn)一步加速產(chǎn)業(yè)發(fā)展。制約工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原因之一是產(chǎn)業(yè)對外依存度高及產(chǎn)業(yè)配套能力尚待提高。但是東莞市工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了自己特色的產(chǎn)業(yè)規(guī)模,而且擁有 6 大核心發(fā)展優(yōu)勢。通過堅(jiān)持研發(fā)創(chuàng)新,提高自主創(chuàng)新能力的同時(shí)完善產(chǎn)業(yè)鏈配套能力,形成一個(gè)圈內(nèi)的采購圈,盡可能從成本,效益等反面實(shí)現(xiàn)品牌本地化。例如伯朗特智能裝備公司通過應(yīng)用商模式+智能大學(xué)迅速開拓了機(jī)器人的應(yīng)用市場,同時(shí)巨大的銷量給予公司構(gòu)建本地工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)鏈的能力,以解客戶買得起、用得起、用得好的問題。
三.東莞市工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的建議
表 2:針對現(xiàn)存問題的發(fā)展方針
市場主導(dǎo),政府引導(dǎo)。要充分發(fā)揮市場機(jī)制對資源配置的決定性作用,以擴(kuò)大東莞市工業(yè)機(jī)器人智能裝備市場占有率為目標(biāo),突出工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中企業(yè)的主體地位。同時(shí),政府要發(fā)揮在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局、政策引導(dǎo)、優(yōu)化環(huán)境、扶持服務(wù)等方面積極作用,引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
重點(diǎn)突破,整體推進(jìn)。以市場需求為導(dǎo)向,集中配置資源,在工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)選擇最有基礎(chǔ)、最有條件的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)率先突破,帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展,結(jié)合產(chǎn)業(yè)實(shí)際發(fā)展情況統(tǒng)籌長遠(yuǎn)發(fā)展部署,鞏固發(fā)展優(yōu)勢,增強(qiáng)發(fā)展后勁,做到工業(yè)機(jī)器人智能裝備的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和發(fā)展質(zhì)量持續(xù)提升。
龍頭帶動(dòng),集群發(fā)展。注重引進(jìn)和培育龍頭企業(yè),使之成為工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐力量,增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競爭力;圍繞珠三角產(chǎn)業(yè)發(fā)展一體化,因地制宜,科學(xué)規(guī)劃,聯(lián)動(dòng)發(fā)展,推進(jìn)東莞市工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)差異化集聚化發(fā)展,加速產(chǎn)業(yè)鏈拓展與公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè),提升產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展水平。
創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),高端引領(lǐng)。以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,完善技術(shù)創(chuàng)新體系,推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研深度結(jié)合, 整合資源加快協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)建設(shè);提升對外開放層次和水平,加強(qiáng)高端技術(shù)、人才及企業(yè)等戰(zhàn)略資源的引進(jìn),不斷提高產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力,提升產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)水平。
產(chǎn)需結(jié)合,推廣應(yīng)用。加強(qiáng)本市工業(yè)機(jī)器人智能裝備供需企業(yè)對接,利用工業(yè)機(jī)器人智能裝備改造提升東莞傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),大力推動(dòng)企業(yè)實(shí)施“機(jī)器換人”,在重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)環(huán)節(jié)實(shí)施應(yīng)用推廣示范,發(fā)揮本地企業(yè)貼近本地市場的優(yōu)勢,提高莞產(chǎn)設(shè)備市場占有率。
發(fā)表日期:2019-04-04 蘭格鋼鐵研究中心 葛昕
這是一篇深度分析國內(nèi)制造業(yè)的好文章,說透了中國工業(yè)化過程中的核心問題和一些關(guān)鍵性問題,涉及技術(shù)、人才、制度、政策等諸多領(lǐng)域,也點(diǎn)中了中國工業(yè)化的軟肋和痛處,在這個(gè)浮躁的社會(huì)里,要解決這些問題實(shí)屬不易,作者也提出了解決路徑和方法。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場研究分會(huì)(乘聯(lián)會(huì))最新綜合銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,5月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)158.2萬輛,同比下降12.5%,環(huán)比增長4.8%,1-5月累計(jì)銷量達(dá)818.7萬輛,同比下降11.9%。
隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)的愈演愈烈,全球汽車行業(yè)呈整體下滑態(tài)勢,那么我們的對手——世界唯一超級大國的美利堅(jiān)合眾國的制造業(yè),特別是舉足輕重的汽車零部件業(yè)務(wù)發(fā)展情況對我們頗具參考價(jià)值。 因此,《汽車制造中文版》根據(jù)美國汽車零部件公司2018財(cái)年銷售收入進(jìn)行排名,并對前15強(qiáng)企業(yè)進(jìn)行逐一簡評,以饗讀者。文中還公布了各大公司的營業(yè)利潤率或者息稅攤銷折舊前利潤率,供國內(nèi)同行參考。
2016年9月,武鋼集團(tuán)整體劃入寶鋼集團(tuán),后者更名為中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司,新誕生的寶武鋼鐵集團(tuán)2015年粗鋼總產(chǎn)量達(dá)到6070萬噸,成為世界第二大鋼鐵廠。 而排在第一位的是安賽樂米塔爾鋼鐵集團(tuán)。該集團(tuán)是全球最優(yōu)秀的鋼鐵制造商,它分別在19個(gè)國家擁有鋼鐵廠,年產(chǎn)粗鋼可達(dá)1.14億噸。
根據(jù)《工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于開展專精特新“小巨人”企業(yè)培育工作的通知》(工信廳企業(yè)函〔2018〕381號)要求,經(jīng)地方推薦、專家評審及社會(huì)公示等程序,工信部確定北京臻迪科技股份有限公司、瑞普(天津)生物藥業(yè)有限公司、唐山賀祥機(jī)電股份有限公司等248家企業(yè)為第一批專精特新“小巨人”企業(yè)(名單見附件),現(xiàn)予公布。
2019年7月4日,第十五屆“中國機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)企業(yè)、汽車工業(yè)三十強(qiáng)企業(yè)信息發(fā)布會(huì)”在黑龍江省哈爾濱市召開。會(huì)上,中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長陳斌代表主辦方正式發(fā)布了2018年中國機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)企業(yè)、汽車工業(yè)三十強(qiáng)企業(yè)名單。
辛國斌介紹,上半年我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)形勢亮點(diǎn)紛呈,總體平穩(wěn),符合預(yù)期。“上半年主要工業(yè)運(yùn)行指標(biāo)表現(xiàn)平穩(wěn),好于預(yù)期。規(guī)模以上工業(yè)增加值增速為6%,處于全年預(yù)期目標(biāo)5.5%到6%的上限。41個(gè)工業(yè)大類行業(yè)中,有39個(gè)行業(yè)生產(chǎn)保持增長,半數(shù)以上行業(yè)增長加快,其中制造業(yè)增加值同比增長6.4%。”
意大利北部重要大區(qū):皮埃蒙特大區(qū),首府為世界汽車設(shè)計(jì)圣地:都靈,是當(dāng)年菲亞特汽車集團(tuán)、今天與克萊斯勒合并后的FCA集團(tuán)的誕生地,更是意大利汽車工業(yè)和歐洲汽車及移動(dòng)技術(shù)的核心地。
論規(guī)模,中國鋼企真的可以笑傲天下,就粗鋼產(chǎn)量排名,2018年前30大鋼企中國占據(jù)了15家,前10大鋼企中國更是占據(jù)了6家,此為“大”。但“大而不強(qiáng)”一直是國內(nèi)鋼企被人詬病的地方。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史大致可分為兩個(gè)時(shí)期。第一個(gè)時(shí)期從首次動(dòng)力開始到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束。在這個(gè)時(shí)期,活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)統(tǒng)治了40年左右。第二個(gè)時(shí)期從第二次世界大戰(zhàn)至今。60多年來,航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)取代了活塞式發(fā)動(dòng)機(jī),開創(chuàng)了噴氣時(shí)代。
實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)模具的自產(chǎn)化——比亞迪的意圖很清晰。負(fù)責(zé)人回顧稱,當(dāng)時(shí)的比亞迪為了擺脫山寨企業(yè)的形象,需要技術(shù)實(shí)力。收購之后的1年內(nèi),館林工廠停止向比亞迪以外的企業(yè)供貨。工廠內(nèi)也很冷清。 當(dāng)時(shí),中日的技術(shù)差距一目了然?!败嚿砜涌油萃?,讓人懷疑這車能不能賣出去”,OGIHARA的相關(guān)人士到中國的比亞迪考察的時(shí)候,稱比亞迪仍未達(dá)到世界通用品質(zhì)。車身的模具加工如果不以1微米(微米為100萬分之1米)為單位,將直接導(dǎo)致外觀不良。中國企業(yè)開始競相追求日本的技術(shù)。
東風(fēng)汽車集團(tuán)商用車制造下的東風(fēng)鍛造有限公司,向西馬克集團(tuán)訂購了一臺(tái)打擊力5000噸的MP5000型熱模鍛壓力機(jī),位于中國湖北省十堰市的東風(fēng)鍛造成立于1969年,目前運(yùn)行著總計(jì)26條鍛造生產(chǎn)線,西馬克集團(tuán)向東風(fēng)鍛造提供的多條生產(chǎn)線中包括12,000噸的楔式熱鍛壓機(jī)。
隨著近年來新能源汽車對于零部件需求的改變加深,汽車設(shè)計(jì)、制造流程的不斷創(chuàng)新,信息化及大數(shù)據(jù)對汽車的影響擴(kuò)大,汽車零部件企業(yè)的發(fā)展也進(jìn)入了機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)并存的轉(zhuǎn)型期。
11月13日,筆者獲悉,陽信金港鋁業(yè)年生產(chǎn)能力2萬噸各種鋁合金型材的四條擠壓生產(chǎn)線全部投入生產(chǎn),以助力陽信新產(chǎn)業(yè)崛起。
近日《美國汽車新聞》(Automotive News)根據(jù)各廠商2018年汽車配套營收,發(fā)布2019年度全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強(qiáng)榜(Top 100 global OEM parts suppliers)。博世、電裝、麥格納蟬聯(lián)前三位。前十大供應(yīng)商沒有發(fā)生變化,只是第九和第十的兩家法國供應(yīng)商交換了位置。美國企業(yè)在百強(qiáng)中數(shù)量最多為23家,其次是日本22家和德國19家。上榜的100家企業(yè)營收都超過10億美元,26家企業(yè)的營收超過100億美元。
從庫存系數(shù)來看,消費(fèi)者持幣等待國六車型上市導(dǎo)致四五月份銷量下滑嚴(yán)重,經(jīng)銷 商庫存系數(shù)在 4 月份一度達(dá)到 2.0,隨著下半年的銷量降幅逐步收窄,10 月份庫存 系數(shù)回升至 1.39,但 10 月份分經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)仍處于較高位置,銷量持續(xù)承 壓。
受疫情影響,今年鋁行情可以用暴跌來形容,據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù),2020年1-3月原鋁產(chǎn)量884.3萬噸,同比增長2.7%;氧化鋁產(chǎn)量1693.0萬噸,同比下降7.2%;鋁材產(chǎn)量1052.4萬噸,同比下降6.3%。
新冠疫情波及全球,對世界經(jīng)濟(jì)增長造成了巨大影響。2020年一季度,我國GDP同比下降6.8%,挑戰(zhàn)前所未有。建筑模架行業(yè)也深受疫情沖擊,據(jù)中國模板腳手架協(xié)會(huì)在疫情期間的調(diào)研統(tǒng)計(jì),24%的模架企業(yè)受到了顯著影響,74%的經(jīng)營受到不同程度的影響。
55年來,西南鋁業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司已成為我國航空航天國防軍工材料研發(fā)保障、高精鋁材研發(fā)生產(chǎn)和出口核心基地。西南鋁持續(xù)推進(jìn)裝備升級,自主創(chuàng)新能力建設(shè),加快拓展民用航空領(lǐng)域鋁合金市場,先后成為波音、空客、安東諾夫、商飛等航空企業(yè)供應(yīng)商,以絕對實(shí)力成為國內(nèi)航空鋁材供應(yīng)領(lǐng)域領(lǐng)跑者。
2020年6月9日,由南南鋁集團(tuán)研發(fā)制造的燃油車用5.5T鋁合金車廂順利量產(chǎn)下線,月均產(chǎn)量約2000余臺(tái),標(biāo)志著我公司高端輕量化鋁合金汽車大部件在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域應(yīng)用取得重大突破。
主機(jī)廠供應(yīng)商名錄——一汽-大眾汽車有限公司
日本汽車的經(jīng)營生產(chǎn)理念和另一大汽車生產(chǎn)國——德國有著本質(zhì)的區(qū)別。 德國汽車公司大多由工程師管理,其汽車生產(chǎn)計(jì)劃,各項(xiàng)汽車技術(shù)參數(shù)都由工程師說了算,而在日本的豐田公司,雖然工程師也同樣很優(yōu)秀,但是豐田公司會(huì)經(jīng)常去做市場調(diào)研,通過搜集市場對于產(chǎn)品的需求制定相應(yīng)的技術(shù)數(shù)據(jù),當(dāng)然不是說德國生產(chǎn)商就不去做市場調(diào)研,只是豐田更加重視,因?yàn)閭鹘y(tǒng)的福特大批量生產(chǎn)方式顯然不能滿足顧客的個(gè)性化需求。
高鐵和動(dòng)車有啥區(qū)別?十個(gè)人有九個(gè)想知道!