5月6日，霍尼韋爾公司上海汽車零部件全球研發(fā)中心獲得上海市政府頒發(fā)的“全球研發(fā)中心”證書；幾乎與此同時(shí)，世界領(lǐng)先的汽車鋁板供應(yīng)商諾貝麗斯常州工廠擴(kuò)建正在緊張進(jìn)行；零部件巨頭麥格納也與北汽新能源合資開設(shè)了新公司……一系列有利于外商投資的法律政策帶來的利好效應(yīng)，正在顯現(xiàn)。
時(shí)至今日，距離今年全國(guó)兩會(huì)期間《中華人民共和國(guó)外商投資法》審議通過，已有兩個(gè)多月。這部法律將于2020年1月1日起施行，成為我國(guó)外商投資領(lǐng)域的基礎(chǔ)性法律，汽車零部件等產(chǎn)業(yè)受益匪淺。
《外商投資法》是中國(guó)打造法治化、國(guó)際化、便利化營(yíng)商環(huán)境的重要舉措。我國(guó)將抓緊制定相關(guān)配套法規(guī)，確保年底前完成，明年1月1日與《外商投資法》同時(shí)實(shí)施。
政策注入活力維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)
諾貝麗斯常州工廠是進(jìn)入中國(guó)較早的一家汽車鋁板熱處理制造廠，可以為汽車提供高質(zhì)量鋁板，同時(shí)還為中國(guó)市場(chǎng)提供創(chuàng)新技術(shù)解決方案。當(dāng)前，諾貝麗斯常州工廠產(chǎn)能在10萬噸左右。此次擴(kuò)產(chǎn)，諾貝麗斯將投資1.8億美元，使其產(chǎn)能在2020年實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，將占其全球產(chǎn)能的約20％。此次投資包括新建一條年產(chǎn)量10萬噸的連續(xù)退火熱處理生產(chǎn)線（CASH）、高速縱剪分切機(jī)和全自動(dòng)包裝線。擴(kuò)產(chǎn)改造將于2020年實(shí)現(xiàn)全面運(yùn)行。
法士特“諾貝麗斯致力于開拓中國(guó)市場(chǎng)。此次投資將是我們?cè)谙乱浑A段行業(yè)發(fā)展中保持領(lǐng)先的關(guān)鍵。我們將擴(kuò)大產(chǎn)能，還會(huì)加強(qiáng)設(shè)計(jì)研發(fā)能力，堅(jiān)持以客戶為中心，進(jìn)一步深耕中國(guó)市場(chǎng)，促進(jìn)汽車用鋁的產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！敝Z貝麗斯亞洲汽車業(yè)務(wù)副總裁兼中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理劉清向記者表示，近年來，中國(guó)的新能源汽車發(fā)展速度非?？欤艺攮h(huán)境越來越好，這也是此次擴(kuò)產(chǎn)的主要原因。
正是由于法律政策帶來的良好營(yíng)商環(huán)境，佛吉亞、博世、大陸、采埃孚、米其林等諸多外資汽車零部件企業(yè)在中國(guó)站穩(wěn)了腳跟，而且業(yè)務(wù)逐年擴(kuò)展。
“《外商投資法》對(duì)國(guó)民待遇、負(fù)面清單、股權(quán)比例、政府采購(gòu)等直接涉及外資、外商、外企利益的問題都有原則性規(guī)定，取代了原有的被稱為‘外資三法’的合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)法、外資企業(yè)法、中外合作經(jīng)營(yíng)企業(yè)法，成為外商投資領(lǐng)域的基本法?！比珖?guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示，這些更大力度的舉措有利于外資汽車零部件企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)。
《外商投資法》第四條規(guī)定，國(guó)家對(duì)外商投資實(shí)行準(zhǔn)入前國(guó)民待遇加負(fù)面清單管理制度。準(zhǔn)入前國(guó)民待遇是指在投資準(zhǔn)入階段給予外國(guó)投資者及其投資不低于本國(guó)投資者及其投資的待遇；負(fù)面清單則是指國(guó)家規(guī)定在特定領(lǐng)域?qū)ν馍掏顿Y實(shí)施的準(zhǔn)入特別管理措施。國(guó)家對(duì)負(fù)面清單之外的外商投資，給予國(guó)民待遇。準(zhǔn)入前國(guó)民待遇加負(fù)面清單管理制度是外商投資法中非常引人關(guān)注的兩個(gè)方面。準(zhǔn)入前國(guó)民待遇將國(guó)民待遇延伸至投資發(fā)生和建立前階段，在企業(yè)設(shè)立、取得、擴(kuò)大等階段給予外國(guó)投資者及其投資不低于本國(guó)投資者及其投資的待遇。相比于WTO時(shí)期的國(guó)民待遇，進(jìn)一步延伸到準(zhǔn)入前。而負(fù)面清單管理模式規(guī)定了哪些行業(yè)禁止進(jìn)入，哪些行業(yè)限制進(jìn)入，除此之外都可以投資，與我國(guó)以往采用的正面清單管理模式有較大區(qū)別。
事實(shí)上，改革開放一直是我國(guó)堅(jiān)持的國(guó)策。特別是近年來，我國(guó)對(duì)于市場(chǎng)開放更是持續(xù)深化，逐年加碼，完善政策，健全法律，外商投資法就是一個(gè)重要的標(biāo)志。
對(duì)外開放的力度逐年加大。2018年4月，國(guó)家發(fā)改委宣布，將于2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時(shí)取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。通過5年過渡期，汽車行業(yè)將全部取消限制。
2018年6月，國(guó)家發(fā)改委和商務(wù)部發(fā)布的2018版《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）》只有48條，相比2017年減少了15條外資準(zhǔn)入的限制措施，在金融、制造、農(nóng)業(yè)、能源、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域加大了開放的力度。其中與汽車相關(guān)的主要內(nèi)容包括：未來4年，包括新能源汽車、乘用車的外資投資股比放開，之前只準(zhǔn)一家外資企業(yè)與兩家國(guó)內(nèi)企業(yè)合資的“二胎”限制取消了。無疑，外資汽車零部件企業(yè)將從中受益。
中國(guó)政法大學(xué)國(guó)際法學(xué)院院長(zhǎng)孔慶江向《中國(guó)汽車報(bào)》記者表示，采用負(fù)面清單管理制度，表明我國(guó)對(duì)外開放越來越透明化，外資企業(yè)投資的自由度越來越大?！锻馍掏顿Y法》所營(yíng)造的良好營(yíng)商環(huán)境，對(duì)于汽車零部件企業(yè)能夠在中國(guó)市場(chǎng)健康發(fā)展，對(duì)促進(jìn)我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)包括零部件行業(yè)發(fā)展都是十分有利的。
加強(qiáng)產(chǎn)權(quán)保護(hù)環(huán)境更加便利
在今年4月的2019上海車展上，外資零部件企業(yè)的參展規(guī)模比上屆有所擴(kuò)大；多家外資零部件企業(yè)參展，并對(duì)先進(jìn)的電動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)化整合。法雷奧著重展示不同出行需求下的電氣化解決方案，并主要展現(xiàn)技術(shù)積淀使電動(dòng)化真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的效果，在首次推出自主開發(fā)的48V低壓純電動(dòng)城市原型車外，還首次展出與中國(guó)企業(yè)聯(lián)合開發(fā)的可逆充電器。這種充電器可以實(shí)現(xiàn)汽車和電網(wǎng)之間電力的雙向連接及流動(dòng)，在電價(jià)較低的時(shí)候充電，并可以在電價(jià)較高的時(shí)期重新向電網(wǎng)發(fā)送電力。
對(duì)于外資企業(yè)，良好的法律政策環(huán)境至關(guān)重要。法雷奧中國(guó)總裁馬法龍?jiān)谲囌宫F(xiàn)場(chǎng)表示，如果不能根植于中國(guó)市場(chǎng)，很難了解中國(guó)市場(chǎng)與其他國(guó)家對(duì)于零部件需求的不同；加強(qiáng)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，為外資企業(yè)增添了更多信心。
“產(chǎn)權(quán)及知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)一直備受外資關(guān)注?！锻馍掏顿Y法》向世界作出了莊嚴(yán)承諾，我國(guó)將進(jìn)一步嚴(yán)格依法打擊侵權(quán)，加強(qiáng)對(duì)包括汽車零部件在內(nèi)的外企的產(chǎn)權(quán)保護(hù)，營(yíng)造更加良好的營(yíng)商環(huán)境?！贝迻|樹表示。
《外商投資法》的特色之一，就是加強(qiáng)產(chǎn)權(quán)保護(hù)?！锻馍掏顿Y法》第二十二條規(guī)定，國(guó)家保護(hù)外國(guó)投資者和外商投資企業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)利人和相關(guān)權(quán)利人的合法權(quán)益；對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)行為，嚴(yán)格依法追究法律責(zé)任。國(guó)家鼓勵(lì)在外商投資過程中基于自愿原則和商業(yè)規(guī)則開展技術(shù)合作。技術(shù)合作的條件由投資各方遵循公平原則平等協(xié)商確定。行政機(jī)關(guān)及其工作人員不得利用行政手段強(qiáng)制轉(zhuǎn)讓技術(shù)。
近年來，依法同等保護(hù)內(nèi)外資企業(yè)合法權(quán)益已不鮮見。廣東省法院公布的涉外競(jìng)爭(zhēng)糾紛及知識(shí)產(chǎn)權(quán)年度十大案件中，外資企業(yè)勝訴的有9件。就在今年3月，捷豹路虎公司在北京贏得了與江鈴汽車的法律訴訟。案件中，捷豹路虎稱江鈴汽車推出的陸風(fēng)X7與捷豹路虎的設(shè)計(jì)及五大特征高度相似，法院認(rèn)為這構(gòu)成不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，支持了捷豹路虎的訴訟請(qǐng)求。《外商投資法》更是予以明確，將從法律層面確保我國(guó)汽車零部件行業(yè)更高水平的對(duì)外開放。
營(yíng)造良好環(huán)境吸引更多投資
《外商投資法》從立法伊始到審議通過，一直受到高度關(guān)注。國(guó)外不少汽車零部件企業(yè)早就躍躍欲試，來參與中國(guó)這個(gè)潛力巨大的市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。
博世較早進(jìn)入中國(guó)，在中國(guó)現(xiàn)有38個(gè)生產(chǎn)基地、20多個(gè)研發(fā)基地，研發(fā)人員占了全員的10％以上。正是由于政策環(huán)境的持續(xù)優(yōu)化，博世在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)日益擴(kuò)大。
“博世的產(chǎn)品在中國(guó)有競(jìng)爭(zhēng)力，在世界上更有競(jìng)爭(zhēng)力?！辈┦溃ㄖ袊?guó)）投資有限公司總裁陳玉東表示。
《外商投資法》給予包括國(guó)外汽車零部件企業(yè)在內(nèi)的外資企業(yè)更多便利。外商投資法》第十六條規(guī)定，國(guó)家保障外商投資企業(yè)依法通過公平競(jìng)爭(zhēng)參與政府采購(gòu)活動(dòng)。政府采購(gòu)依法對(duì)外商投資企業(yè)在中國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品、提供的服務(wù)平等對(duì)待。應(yīng)該說，在汽車零部件行業(yè)，將來外資品牌與自主品牌將在政府采購(gòu)中享受同等競(jìng)爭(zhēng)權(quán)，實(shí)現(xiàn)更加公平的競(jìng)爭(zhēng)。
《外商投資法》最重要的就是把外資企業(yè)和內(nèi)資企業(yè)平等對(duì)待，建立了本土企業(yè)和外商企業(yè)平等的關(guān)系。”中國(guó)人民大學(xué)亞太法學(xué)研究院副院長(zhǎng)孟雁北認(rèn)為。
“《外商投資法》貫徹內(nèi)外資企業(yè)一視同仁、平等對(duì)待的原則，營(yíng)造穩(wěn)定、透明、可預(yù)期和公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，符合市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化的改革方向?！敝袊?guó)汽車技術(shù)研究中心首席專家、政策研究中心主任吳松泉在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示，這是形成全面開放新格局、構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)新體制、建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的必然要求。
吳松泉認(rèn)為，外商投資法將營(yíng)造良好營(yíng)商環(huán)境、助推汽車零部件行業(yè)發(fā)展：一是將推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)管理和產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，調(diào)整的方向是市場(chǎng)化、法治化；二是建立公平、開放、競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境。股比限制全面取消后，外資零部件企業(yè)將獲得更全面的準(zhǔn)入前和準(zhǔn)入后國(guó)民待遇；三是中國(guó)的巨大市場(chǎng)、不斷改善的營(yíng)商環(huán)境、高水平對(duì)外開放等，將推動(dòng)外資零部件企業(yè)加大對(duì)華投資力度，同時(shí)，也會(huì)涌現(xiàn)出一批具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的一流中國(guó)品牌企業(yè)，將助推中國(guó)發(fā)展成為全球重要的汽車零部件創(chuàng)新、制造和出口基地。
對(duì)于外資零部件企業(yè)來說，只有進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，才會(huì)知道中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力。相比于美國(guó)及歐洲市場(chǎng)，如今的中國(guó)零部件市場(chǎng)更側(cè)重于與自動(dòng)駕駛、電池驅(qū)動(dòng)、清潔能源車輛相關(guān)的業(yè)務(wù)。因此，能夠借《外商投資法》的“東風(fēng)”進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，是國(guó)外很多零部件廠商的期望。采埃孚股份公司首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德認(rèn)為，借此機(jī)會(huì)，采埃孚預(yù)計(jì)今后兩三年通過中國(guó)市場(chǎng)的擴(kuò)大，將進(jìn)一步降低其產(chǎn)品成本，并且希望在產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)中國(guó)本土化的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)管理和研發(fā)的本土化。
加速轉(zhuǎn)型升級(jí)推動(dòng)企業(yè)出海
巨大的市場(chǎng)潛力和良好的營(yíng)商環(huán)境，是吸引國(guó)際資本進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的依托。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全球排名前100家汽車零部件供應(yīng)商中已經(jīng)有70％來華開展業(yè)務(wù)，在中國(guó)內(nèi)地進(jìn)行汽車零部件生產(chǎn)的外資企業(yè)超過1200家。外資零部件企業(yè)每年在中國(guó)的銷售收入約為9000億元人民幣，占中國(guó)零部件市場(chǎng)的54％。
《外商投資法》的實(shí)施，是否會(huì)給國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)帶來壓力，是業(yè)內(nèi)關(guān)心的問題。其實(shí)，一方面我國(guó)國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)與國(guó)外零部件企業(yè)基本屬于錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，而且由于國(guó)內(nèi)汽車零部件工業(yè)起步較晚，雖然近年來追趕步伐加快，但是差距依然明顯。所以，國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)并不十分擔(dān)心。但是，在一定程度上，《外商投資法》帶來更多外資涌入，客觀上將倒逼國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)加速成長(zhǎng)。
近年來，國(guó)內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快，自主創(chuàng)新力度增大，已經(jīng)涌現(xiàn)了一批擁有特色產(chǎn)品、競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)的汽車零部件優(yōu)勢(shì)企業(yè)，其中有的企業(yè)已經(jīng)走出國(guó)門，在更廣闊的國(guó)際市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)。如法士特“出?！?、玲瓏輪胎在海外建廠、華域汽車在泰國(guó)設(shè)立合資公司、均勝電子持續(xù)海外并購(gòu)等，越來越多的國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)實(shí)力不斷增強(qiáng)。
“競(jìng)爭(zhēng)加速了資源要素轉(zhuǎn)移，為國(guó)內(nèi)零部件制造業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇，讓產(chǎn)品有了更廣闊的市場(chǎng)，產(chǎn)能進(jìn)一步得到釋放，助推企業(yè)創(chuàng)新升級(jí)發(fā)展?！狈ㄊ刻丶瘓F(tuán)公司董事長(zhǎng)嚴(yán)鑒鉑公開表示。
如今，法士特汽車傳動(dòng)（泰國(guó)）有限公司已經(jīng)具備年產(chǎn)5萬臺(tái)變速器的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品類型為5擋至24擋機(jī)械式商用車變速器，可廣泛匹配于輸入扭矩300～3000牛·米、載重量3噸至60噸之間的重型車、大客車、中輕型卡車、工程用車、礦用車和低速貨車等各種車型。隨著泰國(guó)公司建成投產(chǎn)，法士特可以為東南亞地區(qū)的整車廠及用戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、專業(yè)的技術(shù)支持、完善的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、及時(shí)的備件供應(yīng)等全方位服務(wù)，當(dāng)前已經(jīng)與東南亞多家用戶實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品配套，從產(chǎn)品出口升級(jí)到技術(shù)和品牌出口，開啟了企業(yè)國(guó)際化發(fā)展新路徑。
上海延鋒汽車內(nèi)飾系統(tǒng)印尼有限公司，在印尼的業(yè)務(wù)做得風(fēng)生水起。該公司總經(jīng)理俞嘉帥表示，對(duì)于汽車零部件供應(yīng)商來說，借競(jìng)爭(zhēng)帶來的機(jī)遇開拓海外市場(chǎng)顯得更為重要。
外資企業(yè)進(jìn)入不可避免會(huì)帶來競(jìng)爭(zhēng)，但也會(huì)帶來先進(jìn)的技術(shù)、產(chǎn)品、管理經(jīng)驗(yàn)和營(yíng)銷理念，對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)是學(xué)習(xí)成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。在推動(dòng)優(yōu)勢(shì)零部件企業(yè)“出?！钡耐瑫r(shí)，《外商投資法》將帶來優(yōu)勝劣汰的行業(yè)“洗牌”，可謂是機(jī)遇與挑戰(zhàn)同在，壓力與動(dòng)力俱存。
“當(dāng)前，全球科技創(chuàng)新進(jìn)入空前密集活躍期，新一輪科技革命方興未艾，創(chuàng)新成果層出不窮。通過《外商投資法》保障我國(guó)擴(kuò)大開放，我們有更多機(jī)會(huì)與全球高新科技企業(yè)開展合作交流，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新資源的共通共享，有助于加快提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑。”上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹認(rèn)為。
壓力可以變成動(dòng)力，《外商投資法》出臺(tái)，讓中國(guó)汽車零部件企業(yè)更多了解世界”，不斷提高實(shí)力，努力向全球布局，迎接更大挑戰(zhàn)的同時(shí)，也迎來更大發(fā)展機(jī)遇。這是很多零部件企業(yè)的共識(shí)。
“《外商投資法》是我國(guó)改革開放法治建設(shè)的一個(gè)重要里程碑，對(duì)吸引外資外企、促進(jìn)整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)展、一視同仁保護(hù)外商投資具有重要意義?！敝袊?guó)人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長(zhǎng)劉瑞在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示，在不遠(yuǎn)的將來，隨著法律的實(shí)施與相關(guān)配套措施的落地，將為汽車零部件等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域帶來更多紅利。
制造企業(yè)可以感覺周圍的產(chǎn)品周期緊縮。在我們快節(jié)奏的世界中，消費(fèi)者正在快速定期地淘汰設(shè)備，呼喚最新的小工具，最熱門的功能，最瞬時(shí)的服務(wù)。
由精密成形（北京）技術(shù)服務(wù)中心主辦的2019年春季（第六期）精沖技術(shù)與生產(chǎn)培訓(xùn)研討班于2019年4月11-14日在南京成功舉辦。 本次培訓(xùn)班匯聚了來自包括汽車零部件企業(yè)、電子通訊、軍工配套企業(yè)等領(lǐng)域的學(xué)員參加，既體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)精沖技術(shù)的高度重視，同時(shí)也說明精沖越來越多的被更多的領(lǐng)域所推廣、開發(fā)和應(yīng)用。
網(wǎng)上有一個(gè)日本的視頻，只有6秒，卻刷爆了朋友圈。
有色金屬行業(yè)經(jīng)過長(zhǎng)期研究與實(shí)踐，突破處置鋼廠煙灰、鍍鋅渣灰等低品位含鋅復(fù)雜二次物料的萃取工藝技術(shù)，解決了傳統(tǒng)回收工藝的氯離子清除等難題，可實(shí)現(xiàn)再生鋅的穩(wěn)定生產(chǎn)和多種有價(jià)元素的綜合利用。
近日，中信泰富特鋼集團(tuán)興澄特鋼成功研發(fā)出了目前世界最高級(jí)別的R6級(jí)極限性能系泊鏈鋼，并順利通過了DNVGL船級(jí)社的認(rèn)證，填補(bǔ)了該產(chǎn)品在世界上的空白。
前不久，吉利汽車剛剛發(fā)布了其品牌下第一款誕生于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)（下文簡(jiǎn)稱CMA架構(gòu)）下的車型：運(yùn)動(dòng)SUV星越。星越以優(yōu)美和動(dòng)感的外觀一經(jīng)發(fā)布就吸引了不少年輕消費(fèi)者的目光，雖仍未上市但關(guān)注度相當(dāng)高。那么這款明星車型誕生的吉利首座CMA架構(gòu)工廠是什么樣的呢？咱們一起來看看吧！
4月29日，在“世界高端鋁業(yè)峰會(huì)·2019”經(jīng)貿(mào)洽談會(huì)上，濱州高新區(qū)簽約5個(gè)高端項(xiàng)目。這5個(gè)項(xiàng)目分別為：年產(chǎn)5000噸高溫新材料項(xiàng)目、超高真空分子泵及真空設(shè)備生產(chǎn)制造與銷售項(xiàng)目、濱州汽車輕量化組件研發(fā)制造基地項(xiàng)目以及與武漢科技大學(xué)汽車交通工程學(xué)院、湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料科學(xué)與工程學(xué)院兩個(gè)校地戰(zhàn)略合作項(xiàng)目。
智能制造概念隨著“工業(yè)4.0”和“中國(guó)制造2025”的提出被日益熱炒，眾說紛紜，做軟件的說智能制造就是信息化、數(shù)字化，做硬件的說智能制造就是自動(dòng)化，或者是信息化+自動(dòng)化，其實(shí)這些都不是真正的智能制造。
中國(guó)航空?qǐng)?bào)訊：5月7～8日,國(guó)家適航審定局和中國(guó)商飛對(duì)計(jì)算所研制的C919信息系統(tǒng)GIPC產(chǎn)品進(jìn)行了ATP檢查和終檢檢查。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)產(chǎn)品符合設(shè)計(jì)要求，順利完成適航標(biāo)簽簽發(fā)工作。
日前，利勃海爾宇航與中國(guó)商飛簽署百架ARJ21飛機(jī)空氣管理系統(tǒng)和起落架供應(yīng)合作意向書。簽約儀式在巴黎愛麗舍宮旁的馬里尼酒店舉行，作為中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平和中國(guó)代表團(tuán)對(duì)法國(guó)國(guó)事訪問計(jì)劃的一部分。
日前，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司、中國(guó)通用技術(shù)集團(tuán)所屬中國(guó)機(jī)械進(jìn)出口（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合收購(gòu)哈薩克斯坦Allur汽車工業(yè)集團(tuán)簽約儀式在庫斯塔奈州舉行。完成收購(gòu)后，江淮汽車和中機(jī)公司將以51%的股份成為哈薩克斯坦最大規(guī)模汽車工業(yè)集團(tuán)的控股股東。
現(xiàn)代汽車沖壓生產(chǎn)日益呈現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)?；?、多車型共線生產(chǎn)，車身覆蓋件大型化、一體化的特征。傳統(tǒng)的加工單一品種的剛性生產(chǎn)線顯然已不適應(yīng)這種特征和市場(chǎng)形勢(shì)發(fā)展的要求。
5月8日，由中國(guó)工程院、工業(yè)和信息化部、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)共同主辦的第七屆智能制造國(guó)際會(huì)議在北京召開，工業(yè)和信息化部黨組書記、部長(zhǎng)苗圩出席開幕式，并作題為“抓住新工業(yè)革命機(jī)遇，推動(dòng)智能制造發(fā)展邁上新臺(tái)階”的主旨報(bào)告。
中國(guó)制造業(yè)目前已取得了舉世矚目的成就，從落后挨打，到現(xiàn)在巨龍騰飛，中國(guó)制造人付出了巨大心血和努力。然而不可否認(rèn)的是，中國(guó)目前許多產(chǎn)品仍然高度依賴進(jìn)口，中國(guó)制造在這些領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)依然存在難以攻破的技術(shù)難關(guān)。
日前，中國(guó)政府代表團(tuán)訪問了西雅特位于馬多力（巴塞羅那）的總部，并與江淮大眾的合資伙伴（江淮汽車、西雅特和大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)））進(jìn)行了會(huì)面。江淮汽車董事長(zhǎng)安進(jìn)、大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯博士、西雅特總裁盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）和大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）CEO馮思翰博士歡迎由安徽省委書記李錦斌和合肥市市長(zhǎng)凌云率領(lǐng)的代表團(tuán)到訪。
近日，在航空部門發(fā)布的視頻中，出現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20生產(chǎn)車間的畫面。從視頻中我們可以看到技術(shù)工人們正一絲不茍的加工運(yùn)20的部分組件。
這一次，恒大又按下了“買買買”按鍵。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月30日，恒大與英國(guó)Protean在倫敦簽訂協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容是恒大全資收購(gòu)Protean。
6月1日，由山東省裝備制造業(yè)協(xié)會(huì)、全國(guó)大學(xué)生機(jī)器人大賽組委會(huì)、Robocon企業(yè)家聯(lián)盟主辦的中國(guó)（濟(jì)寧）人工智能與智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在山東省鄒城市順利舉辦。
“企業(yè)產(chǎn)品的精度已不能達(dá)到客戶需求，我們這次來到展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，將重點(diǎn)關(guān)注國(guó)產(chǎn)品牌高精度、智能化的生產(chǎn)設(shè)備?！眮碜詮V州中型制造企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示， “國(guó)內(nèi)機(jī)器人擁有高性能兼高性價(jià)比的整體優(yōu)勢(shì)，能夠幫助更多中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?！?月22~24日2019中國(guó) （華南）國(guó)際機(jī)器人與自動(dòng)化展覽會(huì)期間，一眾國(guó)內(nèi)本土企業(yè)亮相，展示企業(yè)設(shè)備智能化的實(shí)力，也為更多傳統(tǒng)的制造企業(yè)能夠盡早實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化制造提供方案。
6月6日，哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心在當(dāng)?shù)嘏e行儀式，慶祝其成功運(yùn)營(yíng)十周年。 哈飛空客復(fù)合材料制造中心是空中客車公司與中航工業(yè)哈飛、哈飛股份、中航科工、哈爾濱合力基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展有限公司共同建設(shè)的合資企業(yè)?？罩锌蛙囍袊?guó)公司擁有合資企業(yè)29%的股權(quán)。
在國(guó)防科技工業(yè)領(lǐng)域，無論是推進(jìn)大飛機(jī)、高速列車、電動(dòng)汽車等重點(diǎn)工程，還是發(fā)展電子信息、節(jié)能環(huán)保等重要產(chǎn)業(yè)，還是海洋開發(fā)、情報(bào)信息和軍事裝備等國(guó)防軍事和工業(yè)領(lǐng)域都面臨著一系列關(guān)鍵材料技術(shù)突破的問題，材料技術(shù)突破是體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力與技術(shù)創(chuàng)新標(biāo)志之一。
魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)在鋁業(yè)新項(xiàng)目方面的建設(shè)步伐還在繼續(xù)，這次瞄準(zhǔn)的是高精鋁板帶生產(chǎn)線項(xiàng)目。 日前，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)在其官方網(wǎng)站上貼出《鄒平宏發(fā)鋁業(yè)科技有限公司高精鋁板帶生產(chǎn)線項(xiàng)目第一次公眾參與公示》，“公示”介紹說，“本項(xiàng)目總投資627728萬元，占地面積約46.63萬m2?！?/p>
隨著信息技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)制造業(yè)也必然向信息化、智能化階段發(fā)展。工業(yè)4.0及中國(guó)制造2025的提出不僅促進(jìn)了我國(guó)制造業(yè)的發(fā)展，也讓智能制造成為制造業(yè)發(fā)展的主要方向。如今，我國(guó)大多數(shù)城市紛紛打造智能制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)，但智能制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃并不是想象的那么簡(jiǎn)單。
6月初，中國(guó)汽車品牌在海外建成的規(guī)模最大的整車制造廠——長(zhǎng)城汽車俄羅斯圖拉工廠（以下簡(jiǎn)稱“圖拉工廠”）將正式竣工投產(chǎn)，同時(shí)長(zhǎng)城汽車首款“全球車”哈弗F7也將下線并在海外上市。繼家電、手機(jī)等商品遠(yuǎn)銷海外、力證中國(guó)制造實(shí)力之后，中國(guó)汽車也將迎來“走出去”的里程碑事件。
隨著人們對(duì)汽車輕量化和防撞安全性要求的提高，汽車鋼不斷向高強(qiáng)度和高塑性方向發(fā)展，強(qiáng)塑積成為衡量汽車鋼性能的重要指標(biāo)。第一代汽車薄板鋼的強(qiáng)塑積一般為15GPA%，輕量化和安全性指標(biāo)都很低；第二代汽車鋼的強(qiáng)塑積雖然達(dá)到了50GPa%，但由于合金含量高、工藝復(fù)雜，生產(chǎn)成本居高不下，很難被市場(chǎng)接受。
近日，中國(guó)一拖拖研所西苑公司研制的拖拉機(jī)檢測(cè)設(shè)備，首臺(tái)出口哈薩克斯坦。這是拖研所西苑公司首次向國(guó)外出口農(nóng)機(jī)檢測(cè)設(shè)備，標(biāo)志著該公司產(chǎn)品成功邁出走向國(guó)際市場(chǎng)第一步。
海馬汽車的智能工廠就迎來了專業(yè)嚴(yán)苛的汽車媒體團(tuán)隊(duì)——“汽象自媒體聯(lián)合會(huì)”各位老師的探秘之旅。
6月15日，沈陽市人民政府與恒大集團(tuán)戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在沈陽舉行，遼寧省委副書記、省長(zhǎng)唐一軍，省委常委、沈陽市委書記張雷，副省長(zhǎng)陳綠平，副省長(zhǎng)崔楓林，沈陽市市長(zhǎng)姜有為等省市領(lǐng)導(dǎo);恒大集團(tuán)董事局主席許家印，董事局副主席兼總裁夏海鈞，董事局副主席兼恒大國(guó)能新能源汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)蔣大龍，恒大國(guó)能新能源汽車集團(tuán)總裁肖恩等出席活動(dòng)。
“我國(guó)第一臺(tái)重型拖拉機(jī)——‘紅旗’八十號(hào)重型履帶拖拉機(jī)，最近在鞍山市靈山農(nóng)業(yè)機(jī)械廠誕生?！?958年6月16日，新華社發(fā)出這樣一條消息。據(jù)人民日?qǐng)?bào)刊登的消息《自制重型拖拉機(jī)成功》，“紅旗”八十號(hào)重型履帶拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是八十馬力，牽引力達(dá)九千公斤，能在工業(yè)和農(nóng)業(yè)中廣泛運(yùn)用。
日前，卡特彼勒青州試驗(yàn)基地啟用儀式于卡特彼勒青州工廠成功舉辦。 作為卡特彼勒全球四大試驗(yàn)基地之一，卡特彼勒青州試驗(yàn)基地占地34英畝，主要為土方設(shè)備事業(yè)部在中國(guó)生產(chǎn)的卡特產(chǎn)品和山工機(jī)械品牌提供設(shè)備開發(fā)、測(cè)試、驗(yàn)證、培訓(xùn)和演示。
6月12日,由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的中國(guó)汽車行業(yè)社會(huì)責(zé)任發(fā)展論壇暨《2018-2019中國(guó)汽車行業(yè)社會(huì)責(zé)任發(fā)展報(bào)告》發(fā)布會(huì)在京舉行。來自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、瑞典企業(yè)社會(huì)責(zé)任中心、歐洲企業(yè)社會(huì)責(zé)任協(xié)會(huì)、汽車行業(yè)內(nèi)外有關(guān)單位專家和代表百余人參加會(huì)議。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基主持會(huì)議。
工業(yè)機(jī)器人是先進(jìn)制造業(yè)中不可替代的重要裝備和手段，像發(fā)那科、庫卡、ABB、安川電機(jī)這樣的世界工業(yè)機(jī)器人巨頭，在業(yè)界可謂如雷貫耳。昨日，在新津舉行的“智造成都 智慧天府”天府智能制造產(chǎn)業(yè)園協(xié)同發(fā)展推介會(huì)上，一個(gè)重磅消息傳出：發(fā)那科落戶成都了！
日本三菱重工(TOKYO:7011)和加拿大龐巴迪公司(TSX: BBD.B)日前宣布已達(dá)成協(xié)議，三菱重工將以5.5億美元現(xiàn)金收購(gòu)龐巴迪CRJ支線客機(jī)項(xiàng)目，并承擔(dān)該項(xiàng)目約2億美元的負(fù)債。與此同時(shí)，龐巴迪公司基于支線客機(jī)項(xiàng)目證券化而持有的約1.8億美元凈收益將轉(zhuǎn)移給三菱重工。
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商比亞迪股份有限公司周二表示，已在加拿大開設(shè)了首家工廠，最初將專注于為多倫多公交委員會(huì)生產(chǎn)電動(dòng)公交車。
7月11日，浙江萬里揚(yáng)股份有限公司新能源事業(yè)部（以下簡(jiǎn)稱“新能源事業(yè)部”）首款EV減速器成功下線，標(biāo)志著萬里揚(yáng)EV產(chǎn)品正式批量進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。
汽車行業(yè)經(jīng)過高速發(fā)展之后，又迎來了新一輪的大變革。隨著新四化的快速發(fā)展，面對(duì)工業(yè)4.0時(shí)代的“智”造升級(jí)需求，未來汽車將會(huì)如何開發(fā)，黑科技與新材料的出現(xiàn)又將會(huì)碰撞出哪些創(chuàng)新產(chǎn)物？本屆AMTS 2019，已于7月3-6日在上海新國(guó)際博覽中心舉辦。蓋世汽車通過總結(jié)本次部分參展企業(yè)展示的技術(shù)亮點(diǎn)，再次看到自動(dòng)化與智能化已成為汽車工業(yè)制造行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。
蒂森克虜伯，一家德國(guó)公司。不僅是世界鋼鐵大王，而且產(chǎn)品范圍還涉及到汽車，機(jī)器制造，工程設(shè)計(jì)等多個(gè)門類。
德國(guó)經(jīng)濟(jì)在西方發(fā)達(dá)國(guó)家一枝獨(dú)秀，一個(gè)十分重要的原因就是德國(guó)高度重視制造業(yè)的發(fā)展。德國(guó)制造的產(chǎn)品在全球享有盛譽(yù)。近年來，德國(guó)提出的工業(yè)4.0受到中國(guó)政府和制造企業(yè)廣泛關(guān)注。
日前，“G往開來，為AI出行”——長(zhǎng)城汽車GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略在保定哈弗技術(shù)中心正式發(fā)布。圍繞汽車-出行-生活的體驗(yàn)服務(wù)，長(zhǎng)城汽車宣布將告別傳統(tǒng)功能車時(shí)代，并聯(lián)合騰訊、阿里、百度、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)移動(dòng)、華為和高通8家戰(zhàn)略伙伴共建全域智慧生態(tài)，攜手打造基于5G+AI技術(shù)、以體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)、帶給用戶全生命周期體驗(yàn)與服務(wù)的出行機(jī)器人，構(gòu)建長(zhǎng)城汽車全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）智慧生態(tài)，開創(chuàng)出行機(jī)器人新時(shí)代。
7月23日，北京汽車集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“北汽集團(tuán)”）宣布，為加強(qiáng)雙方長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，投資戴姆勒股份公司（簡(jiǎn)稱“戴姆勒”），目前持有戴姆勒股份公司5%股份。本次交易包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同于2.52%股份投票權(quán)的權(quán)利。分析人士認(rèn)為，此番交叉持股讓北汽集團(tuán)和戴姆勒進(jìn)一步形成深度利益捆綁，未來雙方合作將更加緊密。
近日，美國(guó)一位物理學(xué)家為了滿足兒子的愿望，運(yùn)用3D打印技術(shù)給他打造了一臺(tái)專屬的蘭博基尼！據(jù)悉這對(duì)父子用3D打印的技術(shù)打印了車身的面板、尾燈、前大燈，甚至用各種塑料打印了通風(fēng)口，然而這輛車也不完全由3D打印的部件組成，汽車的引擎便是從2003年雪佛蘭Corvette上面拆下了一個(gè)V8引擎，并給它升級(jí)成一對(duì)渦輪增壓器。
麥格納、北汽集團(tuán)與鎮(zhèn)江政府昨天在鎮(zhèn)江舉行了制造合資公司框架協(xié)議的簽約儀式，標(biāo)志著各方合作邁向了又一個(gè)新的里程碑。兩家公司的高管與鎮(zhèn)江政府主要負(fù)責(zé)人一同出席了慶祝儀式。相關(guān)交易待監(jiān)管部門審批并完成其余成交條件，預(yù)計(jì)將于2019年第四季度完成。
2018年，我國(guó)的模具鋼產(chǎn)量約為236.2萬噸。其中，汽車行業(yè)消費(fèi)模具鋼約占市場(chǎng)總量的35%；家用電器行業(yè)消費(fèi)模具鋼約占市場(chǎng)總量的20%；電腦、手機(jī)、電子設(shè)備等電子通訊行業(yè)用模具鋼約占市場(chǎng)的20%；塑料門窗、PVC水管等建材模具年需消耗模具鋼約占市場(chǎng)容量的15%；此外，電機(jī)、儀器、儀表等機(jī)電行業(yè)以及國(guó)防軍工行業(yè)也占據(jù)一定的市場(chǎng)份額。作為工業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)工藝裝備，模具為機(jī)械、汽車、輕工、電子、化工、冶金、建材等行業(yè)提供了強(qiáng)大的支撐保障服務(wù)。
全球500強(qiáng)金屬貿(mào)易企業(yè)總結(jié)：中日均為四家，但日本的利潤(rùn)率達(dá)到中國(guó)的10倍！
上半年，鋼鐵行業(yè)運(yùn)行總體平穩(wěn)，但存在產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)、進(jìn)口鐵礦石價(jià)格急劇上升、行業(yè)利潤(rùn)明顯下滑等情況，需要引起高度關(guān)注。
中證網(wǎng)訊（記者 楊潔）雙環(huán)傳動(dòng)（002472）8月2日早間公告，公司擬通過現(xiàn)金支付方式收購(gòu)VVPKG所持的STP集團(tuán)的81%股權(quán)。本次收購(gòu)事項(xiàng)尚未簽訂正式的收購(gòu)協(xié)議，簽署正式協(xié)議尚需各方就交易條件達(dá)成一致意見并履行相應(yīng)的決策和審批程序。 公告介紹，交易對(duì)方VVPKG位于德國(guó)，由自然人股東Müller家族成員和Quentin Pratley直接或間接持有100%股權(quán)。
我國(guó)擁有全球規(guī)模最大、鏈條和配套最完善的制造業(yè)體系，制造業(yè)也是我國(guó)最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的經(jīng)濟(jì)部門，是改革開放以來推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展最重要的力量。隨著我國(guó)工業(yè)化水平的不斷提高，制造業(yè)傳統(tǒng)要素條件和優(yōu)勢(shì)亦隨之發(fā)生變化，同時(shí)還面臨更加復(fù)雜的全球競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，以及融入新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革下國(guó)際分工新格局的挑戰(zhàn)。對(duì)此，我國(guó)制造業(yè)必須加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，不斷提高發(fā)展質(zhì)量，在鞏固傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)培育新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
長(zhǎng)期以來，鋼一直是汽車的首選材料，占汽車重量的平均約60%。但隨著各大汽車廠家滿足日趨嚴(yán)格的減排標(biāo)準(zhǔn)，瞄準(zhǔn)減重及提高燃油效率，鋁合金以及塑料等非鋼材料在汽車上的占比不斷上升，鋼因此持續(xù)受到這些替代材料的威脅。國(guó)外研究公司Ducker Worldwide對(duì)市場(chǎng)上各類型汽車的最新調(diào)查顯示，鋁金屬所占車重比已升至12%，且有繼續(xù)上升的勢(shì)頭。面對(duì)鋁金屬的挑戰(zhàn)，鋼鐵生產(chǎn)廠家與汽車廠家密切合作，研發(fā)輕質(zhì)、高強(qiáng)鋼，努力維持鋼在汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。
一盞馬燈，照耀東風(fēng)五十年！
8月23日，新華社民族品牌工程“黔系列”品牌推介會(huì)在貴陽舉行。貴州省政府副秘書長(zhǎng)湯向前等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，新華社新聞信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社、多彩貴州網(wǎng)等多家省內(nèi)外媒體記者出席會(huì)議。在“2019貴州100強(qiáng)品牌榜”發(fā)布儀式上，航空工業(yè)安大產(chǎn)品品牌——安大航空鍛件、航空工業(yè)航標(biāo)產(chǎn)品品牌——中航標(biāo)，成功入選貴州品牌百?gòu)?qiáng)榜。
中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)連續(xù)12個(gè)月銷量下滑，因國(guó)五降價(jià)清庫終于在6月份迎來銷量同比增長(zhǎng)，隨即也因提前的消費(fèi)透支導(dǎo)致7月繼續(xù)下滑。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)1-7月乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)1144.0萬輛，同比下降8.8%。汽車行業(yè)躺著賺錢的日子一去不復(fù)返，部分合資和自主品牌生存出現(xiàn)困難。 重慶是“中國(guó)汽車城”之一，聚集了眾多自主、合資品牌及汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)，但銷量下滑和品牌衰落，導(dǎo)致汽車產(chǎn)業(yè)重挫。日前，重慶兩江新區(qū)發(fā)布“困難企業(yè)穩(wěn)崗返還”補(bǔ)貼名單，長(zhǎng)安福特汽車有限公司、上汽依維柯紅巖、延鋒安道拓、延鋒汽車飾件等30多家汽車公司成為困難企業(yè)，其中長(zhǎng)安福特獲補(bǔ)貼1.4億。
8月29日，中國(guó)鋁業(yè)集團(tuán)有限公司與重慶市政府在渝簽訂合作協(xié)議，共同推進(jìn)建設(shè)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的高端制造產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，全力推動(dòng)重慶建設(shè)成世界一流輕量化研發(fā)之都、輕量化應(yīng)用示范之都、輕量化材料全產(chǎn)業(yè)鏈之都、軍民融合發(fā)展之都。重慶市委書記陳敏爾，重慶市委副書記、市長(zhǎng)唐良智會(huì)見了中鋁集團(tuán)黨組書記、董事長(zhǎng)葛紅林，黨組副書記、總經(jīng)理余德輝一行，并共同見證簽約儀式。
自從長(zhǎng)城汽車宣布要制造高端皮卡以來，就備受社會(huì)各界的關(guān)注。雖然長(zhǎng)城汽車的皮卡在全世界擁有非常廣泛的影響力，累計(jì)銷量已經(jīng)超過了160萬輛，在全球許多國(guó)家都有銷售。但是提到高端皮卡，首先想到的卻是美國(guó)的福特猛禽，豐田坦途。不過，長(zhǎng)城并非沒有實(shí)力制造高端皮卡。而是受限于中國(guó)國(guó)內(nèi)的政策和消費(fèi)文化，高端皮卡沒有市場(chǎng)。然而隨著最近幾年皮卡解禁，皮卡的乘用化逐漸成為發(fā)展方向。因此長(zhǎng)城汽車推出了“炮”高端皮卡。
近日，從“2019年陜西省慶?！逡弧瘒?guó)際勞動(dòng)節(jié)暨表彰大會(huì)”上傳來喜訊，航空工業(yè)宏遠(yuǎn)小型鍛造廠1T模鍛班組榮獲陜西省“工人先鋒號(hào)”。
雖然建成的時(shí)間不長(zhǎng)，只有短短三年，但是上汽集團(tuán)鄭州工廠目前的年產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到了30萬輛整車。據(jù)了解，今年年底前二期工廠即將投用。 其實(shí)在上汽集團(tuán)鄭州工廠之前，除了宇通之外，鄭州已經(jīng)有兩個(gè)汽車生產(chǎn)制造廠，一個(gè)是鄭州日產(chǎn)，另外一個(gè)就是鄭州海馬。但是這兩個(gè)汽車工廠無論是由于市場(chǎng)因素也好、自身原因也罷，目前這兩個(gè)汽車制造廠目前的現(xiàn)狀并不樂觀。反倒是上汽集團(tuán)鄭州工廠，后來者居上，已經(jīng)成為鄭州制造的一張名片。
許多日本的企業(yè)都有這樣的特點(diǎn)：規(guī)模不大，卻有著悠久的歷史和頂尖的技術(shù)。他們既是日本經(jīng)濟(jì)的支柱之一，也是行業(yè)內(nèi)的“隱形冠軍”，比如我們接下來要介紹的高精度機(jī)床生產(chǎn)商日本安田工業(yè)株式會(huì)社。
11月15日，新加坡環(huán)球鋁業(yè)、印度尼西亞MKU、馬來西亞齊力鋁業(yè)在印度尼西亞廖內(nèi)群島省政府簽署了關(guān)于印尼賓坦氧化鋁有限公司(BAI，中國(guó)南山鋁業(yè)海外子公司)《股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議》及《股東協(xié)議》。齊力鋁業(yè)將對(duì)BAI公司進(jìn)行增資，共同開展未來氧化鋁項(xiàng)目建設(shè)。山東省常務(wù)副省長(zhǎng)王書堅(jiān)、廖內(nèi)群島省代省長(zhǎng)伊思迪安托、山東省國(guó)資委主任張斌、煙臺(tái)市常務(wù)副市長(zhǎng)王中、南山集團(tuán)董事長(zhǎng)宋建波、南山鋁業(yè)董事長(zhǎng)程仁策、MKU董事長(zhǎng)張國(guó)燈、齊力鋁業(yè)董事長(zhǎng)管保強(qiáng)等出席簽約儀式。
2019年10月18日至20日，“第十六屆全國(guó)塑性工程學(xué)術(shù)年會(huì)暨第八屆全球華人塑性技術(shù)研討會(huì)”在山西省太原市召開，本次會(huì)議的主題是“智能制造促進(jìn)塑性技術(shù)發(fā)展”。
首個(gè)量產(chǎn)車型鋁板模具交付，標(biāo)志著東風(fēng)模沖的產(chǎn)品從薄鋼板模具向鋁板模具轉(zhuǎn)型升級(jí)邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。之前國(guó)內(nèi)主機(jī)廠主要引進(jìn)日、韓等進(jìn)口鋁板模具產(chǎn)品，東風(fēng)模沖具備鋁板模具供貨能力后，可為主機(jī)廠降低50%以上的采購(gòu)成本。截至2019年11月，模具分公司已經(jīng)累計(jì)承接8個(gè)車型32個(gè)鋁車身部品模具項(xiàng)目。
近年來，隨著裝備制造業(yè)的迅速發(fā)展，中國(guó)重型機(jī)床可謂是碩果累累，成功研制出多個(gè)世界最大的數(shù)控機(jī)床，一件件堪稱國(guó)寶級(jí)的“中國(guó)制造”享譽(yù)全球。
隨著新能源汽車的大行其道，但凡是對(duì)汽車有所了解的人都清楚，新能源汽車是節(jié)能環(huán)保的大趨勢(shì)，但其實(shí)，除卻新能源化外，汽車的輕量化也是不可或缺的。 輕量化這一概念最先起源于賽車運(yùn)動(dòng)，它的優(yōu)勢(shì)其實(shí)不難理解，重量輕了，可以帶來更好的操控性，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠產(chǎn)生更高的加速度。由于車輛輕，起步時(shí)加速性能更好。
近日，中國(guó)企業(yè)綜合調(diào)查(CEGS)報(bào)告(2015-2018)正式發(fā)布，調(diào)查歷時(shí)4年，涉及中、東、西和東北地區(qū)1978家大中小型企業(yè)，從創(chuàng)新情況、營(yíng)商環(huán)境、機(jī)器人換人等多個(gè)維度，為轉(zhuǎn)型升級(jí)中的中國(guó)制造業(yè)進(jìn)行了“素描”。
新型冠狀病毒抗疫 汽車行業(yè)在行動(dòng)
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局：2019年年末全國(guó)民用汽車保有量26150萬輛
鋁業(yè)巨頭中國(guó)忠旺控股有限公司（下稱中國(guó)忠旺，01333.HK）將剝離電解鋁業(yè)務(wù)。
路透社報(bào)道，日本鋼鐵聯(lián)合會(huì)主席北野嘉久27日稱，考慮到新冠肺炎疫情導(dǎo)致的需求疲軟與庫存囤積，中國(guó)鋼鐵企業(yè)應(yīng)該削減產(chǎn)能。
2020年伊始，突如其來的新冠肺炎疫情，對(duì)我國(guó)各行各業(yè)都是嚴(yán)峻的考驗(yàn)，站在中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)視角思考，筆者認(rèn)為，此次疫情必將加速中國(guó)機(jī)床制造業(yè)已發(fā)生的巨大轉(zhuǎn)變。
全球最大的汽車生產(chǎn)商大眾汽車（Volkswagen）已經(jīng)關(guān)閉了幾乎所有工廠，并且在中國(guó)以外沒有任何銷售。（大眾汽車的薩爾茨吉特工廠圖片由大眾汽車提供）
55年來，西南鋁業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司已成為我國(guó)航空航天國(guó)防軍工材料研發(fā)保障、高精鋁材研發(fā)生產(chǎn)和出口核心基地。西南鋁持續(xù)推進(jìn)裝備升級(jí)，自主創(chuàng)新能力建設(shè)，加快拓展民用航空領(lǐng)域鋁合金市場(chǎng)，先后成為波音、空客、安東諾夫、商飛等航空企業(yè)供應(yīng)商，以絕對(duì)實(shí)力成為國(guó)內(nèi)航空鋁材供應(yīng)領(lǐng)域領(lǐng)跑者。
泡沫鋁又名發(fā)泡鋁，是在純鋁或鋁合金中加入添加劑后，經(jīng)過發(fā)泡工藝而成，同時(shí)兼有金屬和氣泡特征，是一種全新型戰(zhàn)略功能結(jié)構(gòu)材料，具有密度小、高吸收沖擊能力強(qiáng)、耐高溫耐候性強(qiáng)、有過濾能力、易加工安裝、成形精度高等優(yōu)勢(shì)，還可進(jìn)行表面涂裝。
6月9日，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)與德國(guó)舒爾茨集團(tuán)在惠民縣簽署合作意向協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將深入推進(jìn)惠民中德再生循環(huán)產(chǎn)業(yè)園合作項(xiàng)目，在再生鋁、報(bào)廢汽車及白色家電回收、電池回收等領(lǐng)域共同研發(fā)及生產(chǎn)，以期打造世界一流再生循環(huán)產(chǎn)業(yè)園。
就在北京新發(fā)地農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)疫情引發(fā)全國(guó)關(guān)注的同時(shí)，在遙遠(yuǎn)的大西洋彼岸，也有兩家從事禽肉生產(chǎn)的企業(yè)因?yàn)橐咔槎鴤涫荜P(guān)注。
注冊(cè)160億！三大央企巨頭在南京干了件大事！
又一百年巨頭撐不住了，突然宣布：退出！
智慧專業(yè)化：英國(guó)超低碳汽車發(fā)展戰(zhàn)略及其政策啟示
沃爾沃國(guó)產(chǎn)車型停止出口歐美，將專供國(guó)內(nèi)市場(chǎng)
今年可謂是多災(zāi)多難呀，不過在這樣的環(huán)境下只會(huì)讓國(guó)人更加奮力向前，就在最近就放出大消息，第55顆北斗衛(wèi)星已經(jīng)整裝完畢，計(jì)劃在6月份送上外空，實(shí)現(xiàn)更全面地部署，屆時(shí)在定位的精準(zhǔn)度等方面超越GPS系統(tǒng)，這次，中國(guó)可以更加挺起腰桿了。
中國(guó)制造業(yè)目前已取得了舉世矚目的成就，從落后挨打，到現(xiàn)在巨龍騰飛，中國(guó)制造人付出了巨大心血和努力。然而不可否認(rèn)的是，中國(guó)目前許多產(chǎn)品仍然高度依賴進(jìn)口，中國(guó)制造在這些領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)依然存在難以攻破的技術(shù)難關(guān)。這其中有關(guān)乎中國(guó)工業(yè)命脈的核心產(chǎn)品，也有和我們生活息息相關(guān)的工業(yè)零部件，今天小編就來為大家盤點(diǎn)中國(guó)嚴(yán)重依賴進(jìn)口的20項(xiàng)產(chǎn)品！
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，在最新無線更新2020.28.5版軟件中，特斯拉開始廣泛推出一項(xiàng)名為“通風(fēng)口面向乘客”（Passenger Face Vent）的新功能，以提升車輛的能源效率、增加車輛續(xù)航。
近日，有網(wǎng)友在社交網(wǎng)絡(luò)上爆料稱，特斯拉費(fèi)利蒙工廠為Model Y準(zhǔn)備的壓鑄機(jī)（casting machine）已安裝好，并@了馬斯克。 馬斯克表示，將會(huì)非常興奮地看到特斯拉Fremont 工廠的壓鑄設(shè)備開始運(yùn)轉(zhuǎn)，這是世界上最大的壓鑄機(jī)，可以讓車身后部一體成型，包括防撞梁。
隨著科技的發(fā)展，集成電路芯片尤其是CPU作為電子科技的核心，這些電子產(chǎn)品如今我們都不能少，它們讓我們可以暢游在智能的世界里。其實(shí)，很多高新科技的成功運(yùn)用，在很大程度上離不開芯片。在一定程度上來講，芯片的存在讓許多高新科技應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)生活中成為可能。那么，放眼全球芯片市場(chǎng)，哪些國(guó)家的企業(yè)表現(xiàn)強(qiáng)勁呢？
“在經(jīng)濟(jì)下行的情況下，我們認(rèn)為，新能源加新能源汽車是繼房地產(chǎn)后，中國(guó)最大的新興的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。”
采用中鋁薩帕攪拌摩擦焊接大部 中鋁薩帕生產(chǎn)船舶用攪拌摩擦焊大部件遙 件制造的重慶地鐵環(huán)線車體。
第二十屆中國(guó)國(guó)際模具技術(shù)和設(shè)備展覽會(huì)于10月10日在上海虹橋·國(guó)家會(huì)展中心開幕。面對(duì)疫情，面對(duì)傳統(tǒng)制造提質(zhì)增效降本的行業(yè)需求，本屆展會(huì)以“強(qiáng)鏈·固鏈·協(xié)同發(fā)展”為主題，打造 “精益制造裝備與自動(dòng)化與智能制造技術(shù)”、 “材料與耗材有效利用”、“智能設(shè)計(jì)與一體化成形模具與技術(shù)”的展示與采購(gòu)交互平臺(tái)。
美國(guó)《輪胎商業(yè)》(Tire Business)發(fā)布《2020全球輪胎報(bào)告》(Tire Business' Annual Global Tire Report 2020)，統(tǒng)計(jì)出“2020年度全球輪胎企業(yè)75強(qiáng)排行榜”(2020 Global Tire Company Rankings-Top 75)。該榜單按企業(yè)2019年與輪胎制造有關(guān)聯(lián)的銷售額排名，米其林躍居首位，普利司通退居第二位，固特異和大陸名列第三、四位。
近日，國(guó)內(nèi)首條中低速磁浮旅游專線——清遠(yuǎn)磁浮旅游專列進(jìn)入試運(yùn)行階段。 清遠(yuǎn)磁浮列車是中車唐山公司自主創(chuàng)新研制的新一代中低速磁浮列車，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，達(dá)到中低速磁浮交通運(yùn)營(yíng)線的最高速度等級(jí)。中車研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過對(duì)懸浮架結(jié)構(gòu)、控制系統(tǒng)、牽引效率、車身材料、噪音控制等方面進(jìn)行全面創(chuàng)新、優(yōu)化，圓滿完成該列車的整車靜態(tài)調(diào)試，開始運(yùn)行試驗(yàn)。而全球鋁業(yè)龍頭忠旺集團(tuán)作為該車車體鋁擠壓材的獨(dú)家供應(yīng)商，通過制定詳細(xì)的鋁材減重方案，使整車鋁擠壓材重量小于理論重量，為車體提速奠定基礎(chǔ)。
在新發(fā)展格局下國(guó)家對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的期許 ——李萬里
一條先進(jìn)的汽車覆蓋件自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線是怎樣的
國(guó)務(wù)院辦公廳近日印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，要求深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車國(guó)家戰(zhàn)略，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)。你關(guān)注新能源汽車嗎？未來的新能源汽車是怎樣的？充電會(huì)更方便嗎？
寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)組裝全過程
11月2日，國(guó)務(wù)院辦公廳正式發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出，要突破整車輕量化等共性節(jié)能技術(shù)。近日發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》（以下簡(jiǎn)稱《路線圖2.0》）也明確了我國(guó)今后汽車輕量化的發(fā)展方向。
大型工件的加工代表了一個(gè)國(guó)家的機(jī)械制造業(yè)的水平，加工設(shè)備更是視作國(guó)家的核心技術(shù)。我們看多了德國(guó)的機(jī)加工設(shè)備，往往不知道，西班牙也是全球排名靠前的機(jī)床生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)。
無論是車迷還是業(yè)內(nèi)人士，在關(guān)注汽車行業(yè)時(shí)，往往新車占據(jù)了絕大部分的信息量，而對(duì)于新技術(shù)我們卻知之甚少。今天我們就來盤點(diǎn)近年來興起的新技術(shù)，這些大多已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，也有一些即將實(shí)現(xiàn)，而這些技術(shù)更加貼近我們的生活，方便我們的出行。以下將分為體驗(yàn)科技類、安全科技、新能源科技三大類，為大家科普以下。
12月23日，懂車帝從上汽大眾官方獨(dú)家獲悉，上汽集團(tuán)、奧迪、中國(guó)一汽三方共同宣布就未來奧迪品牌銷售與服務(wù)合作達(dá)成共識(shí)。
公司承擔(dān)的國(guó)家重大科技專項(xiàng)項(xiàng)目 通過綜合績(jī)效評(píng)價(jià) 項(xiàng)目攻克了管件熱氣脹等核心技術(shù) 建成了國(guó)內(nèi)首條 超高強(qiáng)度鋼管熱氣脹成形生產(chǎn)線
2019年，自動(dòng)駕駛“幻滅論”甚囂塵上，不少?gòu)臉I(yè)者直指迅速發(fā)展的行業(yè)固然令人向往，但仍存難題幾筐。 2020年，新冠疫情又全面襲來，全球經(jīng)濟(jì)停擺的同時(shí)，自動(dòng)駕駛的正常測(cè)試亦陷入停滯。
1月5日晚，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司與珠江投資管理集團(tuán)有限公司、廣東元知科技集團(tuán)有限公司在穗舉行戰(zhàn)略合作暨智能汽車等項(xiàng)目簽約活動(dòng)，廣汽集團(tuán)通過其子公司廣汽埃安增資約4.82億元，廣東珠投智能作為戰(zhàn)略投資者增資約19.23億元，共計(jì)投資24.05億元。整合后，廣汽集團(tuán)及其全資子公司廣汽埃安合計(jì)持有廣汽蔚來25%股權(quán)。
