位置：首頁>>熱點(diǎn)周報(bào) >>
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近日，中信泰富特鋼集團(tuán)興澄特鋼成功研發(fā)出了目前世界最高級別的R6級極限性能系泊鏈鋼，并順利通過了DNVGL船級社的認(rèn)證，填補(bǔ)了該產(chǎn)品在世界上的空白。
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有色金屬行業(yè)經(jīng)過長期研究與實(shí)踐，突破處置鋼廠煙灰、鍍鋅渣灰等低品位含鋅復(fù)雜二次物料的萃取工藝技術(shù)，解決了傳統(tǒng)回收工藝的氯離子清除等難題，可實(shí)現(xiàn)再生鋅的穩(wěn)定生產(chǎn)和多種有價(jià)元素的綜合利用。
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聚賦新動(dòng)能 聚力新智造 聚贏新鋁程——在世界高端鋁業(yè)峰會·2019開幕式上的歡迎辭
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4月29日，在“世界高端鋁業(yè)峰會·2019”經(jīng)貿(mào)洽談會上，濱州高新區(qū)簽約5個(gè)高端項(xiàng)目。這5個(gè)項(xiàng)目分別為：年產(chǎn)5000噸高溫新材料項(xiàng)目、超高真空分子泵及真空設(shè)備生產(chǎn)制造與銷售項(xiàng)目、濱州汽車輕量化組件研發(fā)制造基地項(xiàng)目以及與武漢科技大學(xué)汽車交通工程學(xué)院、湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料科學(xué)與工程學(xué)院兩個(gè)校地戰(zhàn)略合作項(xiàng)目。
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話說當(dāng)年，國產(chǎn)車剛起步，對于三大件這些關(guān)鍵零部件還沒辦法自主設(shè)計(jì)、批量生產(chǎn)。堅(jiān)信大家好才是真的好的自主品牌跑去向各大知名汽車品牌請求技術(shù)支持，可惜對方信奉的是走自己的路，讓別人無路可走，紛紛婉拒。唯有三菱不僅肯賣發(fā)動(dòng)機(jī)，還要打包一起賣變速箱，正中自主品牌下懷。不過也不是三菱有大愛，它其實(shí)是剛好面臨財(cái)務(wù)危機(jī)。
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據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)4月28日報(bào)道，日立制作所將出售作為集團(tuán)旗下核心、與日立金屬并稱為“御三家”的日立化成。自1910年創(chuàng)建以來，日立一直代表著日本的制造業(yè)。隨著出售一直提供作為產(chǎn)品制造基礎(chǔ)的原材料的日立化成，其經(jīng)營將進(jìn)入新階段。日立將從“產(chǎn)品制造”轉(zhuǎn)向“數(shù)字領(lǐng)域”。其主動(dòng)跳出制造業(yè)的框架，力爭成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的主角。
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4月25日，河南省應(yīng)急管理廳下發(fā)《關(guān)于推動(dòng)鋼鐵、水泥等行業(yè)落后產(chǎn)能退出的通知》。《通知》明確表示將利用安全生產(chǎn)行政和法律手段推進(jìn)水泥、鋼鐵等行業(yè)落后產(chǎn)能退出?！锻ㄖ芬蟾骷墤?yīng)急管理部門要加大執(zhí)法檢查力度，對安全生產(chǎn)條件達(dá)不到相關(guān)法律、行政法規(guī)和國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)能，及存在《工貿(mào)行業(yè)重大生產(chǎn)安全事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)(2017版)》規(guī)定的重大隱患，經(jīng)治理仍然不到位的企業(yè)，立即停業(yè)停產(chǎn)整頓；經(jīng)停業(yè)停產(chǎn)整頓仍不具備安全生產(chǎn)條件的提請地方人民政府予以關(guān)閉。
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國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的工業(yè)企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2019年3月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額同比增長13.9%，增速比1月份-2月份大幅回升(1月份-2月份為同比下降14.0%)。1月份-3月份累計(jì)利潤同比下降3.3%，降幅比1月份-2月份收窄10.7個(gè)百分點(diǎn)。
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4月25日～27日，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇正在北京舉行。截至目前，“一帶一路”所倡導(dǎo)的“共商、共建、共享”理念先后被納入聯(lián)合國《2030年可持續(xù)發(fā)展議程》、中非合作論壇、上合組織，以及亞歐會議等重要國際機(jī)制成果文件。相關(guān)產(chǎn)業(yè)包括自主汽車零部件從中受益良多。
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